综合新华社、央广报道近日印发的《交通强国建设纲要》提出，到本世纪中叶，全面建成交通强国。交通强国如何建设？在国务院新闻办公室9月24日举行的发布会上，交通运输部等部门对《交通强国建设纲要》做出解读：将围绕九大重点任务，着力打造“三张交通网”和“两个交通圈”。

　　《交通强国建设纲要》明确：到2035年，基本建成交通强国；到本世纪中叶，全面建成“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国。着力打造“三张交通网”和“两个交通圈”。

　　其中，“三张交通网”由发达的快速网、完善的干线网和广泛的基础网组成。而“两个交通圈”是指围绕国内出行和全球快货物流建立的快速服务体系，“全国123出行交通圈”力争实现都市区一小时通勤、城市群两小时通达、全国主要城市三小时覆盖；“全球123快货物流圈”力争货物国内一天送达、周边国家两天送达、全球主要城市三天送达。

　　取消高速公路省界收费站是今年交通运输部的重点工作之一，也是推进出行服务快速、便捷的重要措施。交通运输部部长李小鹏介绍，目前取消高速公路省界收费站工作进展顺利。电子不停车收费ETC发行持续加速，累计用户突破1.3亿。李小鹏说：“到今年9月18日，全国ETC用户累计已经达到了1.3051亿，完成总发行任务的68.39%，日均发行量约60万张，是去年日均发行量的13.6倍。随着ETC用户的增长，高速公路ETC的使用率也迅速提高，出口、入口的使用率分别达到43.51%和43.13%。我们的目标是到今年底左右，发行量要达到汽车保有量的80%，使用率要达到90%。”

　　李小鹏表示，交通强国的建设是一项复杂的系统工程，绝不仅仅是基础设施的建设。“除了基础设施建设之外，我们还要提高装备、服务、治理的水平。在《交通强国建设纲要》的指导下，下一步我们准备编制《国家综合立体交通网规划纲要（2021—2050年）》，对未来的发展有更进一步的描述，可能会对一些重大工程、基础设施建设项目有所描述。现在我们按照党中央、国务院的安排，已经开始启动第14个五年规划的编制工作。”

　　国家铁路局副局长于春孝说，根据初步研究成果，到本世纪中叶（2050年），我国将最终形成运输保障能力强大、战略支撑有力、运输服务高效、资源环境友好的功能完善、服务一流、绿色环保的现代化铁路网。在铁路交通装备方面，他表示，要实现3万吨级重载列车和时速250公里级高速货运列车等方面的重大突破，合理统筹安排时速400公里级高速轮轨客运列车系统、时速600公里级高速磁悬浮系统等技术储备研发。