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天马山隧道改扩建工程进入实质性阶段!初步设计方案已出炉
2019-09-29 来源:浏阳日报

  9月26日,长沙市交通运输局组织召开G319浏阳天马山隧道改扩建工程两阶段初步设计评审会,会议一致通过《G319浏阳天马山隧道改扩建工程初步设计方案》,标志着该工程建设进入实质性阶段。

  天马山隧道改扩建工程进入实质性阶段!初步设计方案已出炉!

  天马山隧道资料图。记者 彭红霞

  已成浏阳城区南出口的交通瓶颈

  天马山隧道位于G319线天马大桥南面,是浏阳南区往返城区的咽喉。因为交通量远超设计流量,洞内外车道数不匹配,导致车流在隧道洞口进行汇流,形成交通拥堵,当前的G319天马山隧道已成为浏阳城区南出口的交通瓶颈,并存在极大的安全隐患。今年的政府工作报告就明确提出,力促城镇交通网络再健全,加快实施天马山隧道扩孔改造工程。

  天马山隧道改扩建工程进入实质性阶段!初步设计方案已出炉!

  “国省干线项目投资大,需要进入国家、省市项目才能顺利实施。”市公路建设养护中心相关负责人告诉记者,早在去年6月中心就积极与上级对接,经过各方努力争取,G319浏阳天马山隧道改扩建工程于今年1月列入《湖南省交通运输“十三五”发展规划中期调整方案》。 尽快纾解天马山隧道的拥堵,一直备受市民关注,为此,市公路建设养护中心结合“不忘初心、牢记使命”主题教育,积极践行“交通强国”战略,成立专门班子,抽调精干力量,提前做好前期各项准备工作,确保改扩建工程加快推进。接下来,浏阳市公路建设养护中心还将加快推进G319浏阳天马山隧道改扩建工程的相关手续办理工作,力争今年12月底开工建设。“随着改扩建工程的完成,将有效打破浏阳城区南出口的交通瓶颈,同时进一步优化我市营商环境,助力浏阳经济社会的高质量发展。”市公路建设养护中心相关负责人说。

  项目名片

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  据悉,G319浏阳天马山隧道改扩建工程起于天马大桥南桥头,由北往南沿G319扩建,终于浏阳市老年康复医院东侧附近G319直线段。

  总用地规模5.4901公顷,路线全长2.478km,采用一级公路技术标准,设计行车速度60km/h,路基宽度为9.75m,设隧道1020/1座。工程总投资1.6916亿元。

  新闻加点料

  浩吉铁路(原蒙华铁路)今日正式开通运营首班列车明天将过境浏阳

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  据悉这趟首发万吨运煤专列今日(9月28日)上午6:30从浩勒报吉南站驶出105节车厢装载着万吨煤炭一路向南预计9月29日凌晨经过浏阳

  

  浩吉铁路是世界上一次性建成开通运营里程最长的重载铁路,北起乌审旗境内浩勒报吉南站,终点到江西省吉安站,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区,线路全长1814.5公里。

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  该线路为国铁Ⅰ级电气化铁路,其中陶利庙南至坪田段为双线铁路,其余为单线铁路,预留双线条件。开通初期开办车站77座,设计时速120公里,规划年运输能力2亿吨以上。

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