建设西部陆海新通道推进南向开放合作是推进“一带一路”建设、促进长江经济带发展、推进西部大开发形成新格局、推动成渝城市群一体化的重要举措。今年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》的通知，提出将建设自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口的通路。

　　对照《西部陆海新通道总体规划》和《四川加快西部陆海新通道实施方案》，成都将积极融入川渝、川桂等区域合作，共同推进西部大开发形成新格局，推进区域经济高质量发展。记者昨日从市发改委获悉，《成都市推进西部陆海新通道建设促进南向开放合作三年行动计划（2019—2021年）》（以下简称《行动计划》）于日前印发，提出将建设西部陆海新通道促进南向开放合作，建设成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口通路，形成西部陆海新通道的主通道；建设成都陆港型国家物流枢纽，发挥国家重要商贸物流中心枢纽功能，增强对通道发展的引领作用；加快建设成都天府新区、自由贸易试验区和重要口岸，规划建设“一带一路”国际多式联运综合试验区，强化“东蓉欧”中转枢纽的区位优势，突出泛欧泛亚开放合作。

　　《行动计划》还提出，到2021年，境内铁路线网总里程达到850公里，南向班列年开行数量达到500列以上，年均增长12%以上，建立3处以上海外分拨点，境内高速公路网总里程达到1300公里；与南向主要城市合作建设2—3个物流商贸集结点，基本建成南向供应链资源配置中心，构建以“东蓉欧”为主通道的全球供应链体系；与南向国家（地区）进出口贸易、双向投资、对外工程承包等经贸合作总额三年累计超过1000亿美元，跨境人民币结算金额达到50亿元；缔结一批东南亚、南亚国家国际友好城市，新增3—4个国际友好城市或国际友好合作关系城市，以实现交通便捷、物流高效、贸易便利、产业繁荣、机制科学、具有较强竞争力的西部陆海新通道。

　　关键词：通道建设

　　5项行动计划

　　增强互联互通能力

　　加快通道建设，增强互联互通能力，《行动计划》提出，将实施国际航空枢纽建设计划、国际铁路枢纽建设计划、铁海联运通道建设计划、公路枢纽建设计划、信息枢纽建设计划5项行动计划。

　　其中，国际航空枢纽建设计划将加快推进成都天府国际机场建设和双流国际机场扩能升级，打造以成都为枢纽连接泛欧泛亚的航空货物转运中心。加快开通成都至东南亚、南亚等国家直飞航线，支持货运航空公司开行成都至东南亚、南亚国家的全货机定期航线，鼓励组建全货运基地航空公司。促进服务机场运营项目加快投产和落地，建设服务“一带一路”、辐射泛欧泛亚的天府国际空港新城。支持国内外货代企业建立以成都为核心的面向东南亚、南亚的区域分拨中心。支持四川航空公司与北部湾航空公司、南宁吴圩国际机场共同打造南向航运基地。

　　国际铁路枢纽建设计划将协调推进成昆铁路扩能改造，规划成昆高速铁路大通道，畅通成都经攀西通往滇中，衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道。打通成都经泸州（宜宾）至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道。常态化开通成都经凭祥或河口至河内的“成都—泛亚”东线国际跨境铁路班列，并逐步延伸至越南海防市和胡志明市。适时开行成都至老挝等东南亚国家的国际铁路直达班列。加快建设全国首个铁路智慧无人港。

　　铁海联运通道建设计划将着力补齐通道短板，畅通能力紧张“卡脖子”路段，改造升级成渝铁路成都至隆昌段，形成成都—隆昌—叙永—毕节—黄桶—南宁—钦州港铁海联运通道。鼓励推行大宗货物中长期协议运输，统筹铁海联运班列与中欧班列等国际联运班列的对接，加密开行成都青白江区城厢站出发经钦州港接续海运航线，创新“蓉桂新”“蓉桂港”等铁海联运模式。

　　公路枢纽建设计划将加快推进成都经济区环线高速公路、成宜高速公路、成乐高速扩容、成资渝高速公路等高速公路规划，形成南向五大高速公路战略通道，成都—攀枝花—昆明—瑞丽（口岸）—缅甸、成都—攀枝花—昆明—磨憨（口岸）—老挝、成都—攀枝花—昆明—河口（口岸）—越南、成都—南宁—凭祥（口岸）—越南、成都—南宁—钦州（港口）。

　　此外，信息枢纽建设计划，将优化成都与广西、云南等重点城市的数据通道、传输链路。争取在蓉设立国际通信出入口局，提供优质优价的国际直达数据专用通道。推进互联网数据中心建设，打造西部数据中心基地。