在11月5日常州海事局召开的新闻发布会上，常州海事局副局长、新闻发言人朱波说，常泰长江大桥已进入全面施工期，未来将给长江主航道通航等带来一定影响。朱波表示，按照计划，12月底，常泰长江大桥6号主桥墩的沉井将从南通运至施工水域，航行里程达126公里，耗时一天多。“该沉井高72米、宽95米，在长江里就是一个庞然大物。”他说，拖运期间，将给整个水域的通航带来一定影响，也对海事监管提出了很大的挑战。

　　为应对这种挑战，常州海事局成立了“常泰长江大桥青年突击队”，坚持构建“共建、共治、共享、共赢”的大桥安全共同体为目标，从施工勘测开始，便持续不断地为常泰长江大桥的建设提供标杆性支持保障及监管工作。在常泰长江大桥全面施工前夕，该局便开辟“常泰长江大桥业务受理绿色直通窗口”，相关部门可通过该窗口申请办理行政许可、交通组织、应急保障、人员培训等事项。同时，先后拆除和清理施工水域内的9艘加油趸船、107艘临时锚泊船，为后续开展大桥基础主墩施工扫清障碍。

　　随着常泰长江大桥进入全面施工期，更将给施工水域的通航带来影响。常州海事局指挥中心副主任赵光辉说，预计2020年3月至6月沉井接高施工第一阶段以及2020年7月至11月沉井接高施工第二阶段将对正常航行船舶产生较大影响。赵光辉表示，在上述施工期间，航路将进行调整：撤销现有航道内#73和#74浮。调整后的航道在桥区施工水域上下游主航道两侧适当位置各设置侧面标，在施工水域范围内设置危险水域标。届时，海事管理机构将发布正式的航行通告。

　　资料显示，常泰长江大桥是江苏省14条主要过江通道之一，是世界上首座集高铁、普通公路、高速公路“三位一体”的大桥。大桥主航道桥主跨1176米，将成为世界最大跨度的斜拉桥。其配套的录安洲夹江桥、天星洲夹江桥主跨均为388米，将成为世界最大跨度的钢拱桥。（石磊）