11月8日，由山东高速集团投资建设的临枣高速至枣木高速段工程项目（简称枣木高速东延项目）顺利通过交工验收，为项目全线顺利通车奠定了坚实的基础。交工验收会上，来自全省有关部门的交通行业专家认真听取了各参建单位的工作汇报，查看了内业资料和工程现场，经认真讨论，一致认为，枣木连接线高速工程符合设计要求、质量合格，达到交工验收标准，同意通过交工验收，为2019年底前通车运营打下了坚实的基础。枣木高速东延项目路线起于枣庄市峄城区峨山镇，与临枣高速相接，止于枣庄市市中区齐村镇，与枣木高速相连。全长24.55公里,概算总投资为25.25亿元，建设工期为3年。项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线设特大桥1座（枣庄高架桥全长4.79公里）、大桥4座、中桥7座、互通立交3座、分离式立交8座；服务区1处、匝道收费站2处。

　　攻坚克难全面创新推动项目提档升级

　　技术创新是枣木高速东延项目的主旋律。从开工建设开始，到11月8日顺利通过交工验收，其间经历和客服了很多困难，创新成为枣木高速东延项目攻坚克难的制胜法宝。

　　山东高速临枣至枣木公路有限公司加强与科研单位的合作，积极开展技术创新工作，目前已有两个科研课题申报了山东省交通运输科技项目，正在开展实施是《铁尾矿路用性能关键技术研究及其工程应用》，以铁尾矿再生综合利用为目标，用于路基、路面基层的性能进行系统研究。这个项目既节省了大量的筑路填土、降低工程造价，又可以实现资源的循环利用，节约土地资源，为我省工业废料综合化利用提供技术参考和指导。

　　《基于全寿命周期的钢混组合桥梁建管养一体化技术研究》的课题也被广泛关注，基于物联网集成数据平台的钢混组合桥梁的设计理论、施工技术、健康监测、养护管理关键技术研究，实现桥梁全寿命周期内各阶段信息和数据的共享，使建设数据为养护管理服务，对于促进钢结构在桥梁中的应用具有重要的指导意义。

　　枣木高速东延项目建设过程中积极使用物联网、软件开发等科技手段，规范项目管理，提高管理水平。运用管理软件把工作程序、管理层次联系起来，加强细节管理，如监理报验按照工序控制，每个工序完善后才可进入下道工序，并把工序管理公开化，有效促进了内业同步、现场检测真实。对试验室、拌合站、钢筋加工场、梁场等重点区域、重点工作进行有效监控，多方面、多角度及时发现现场存在问题。在压实设备上装载GPS设备，有效监测压实遍数，从而保证路基、路面的压实质量。桩基施工采用旋挖钻施工，由过去冲击钻15天的成孔周期提高到1天，极大的提高了效率，并且减少了泥浆池等污染。

　　路地“共建共享“高质量高速提前完工

　　枣木高速东延项目是山东高速建设管理集团与枣庄市政府“共建共享“的成果。政府参与投资，可以实现“共担风险，共享收益”的独特优势，实现政府、资本的双赢，提高高速公路的运营管理水平。“共建共享“枣木高速东延项目走在了全省前列，为后续类似投资模式的高速公路建设

　　提供一种普适的管理方法，研究结果达到行业领先水平。枣木高速东延项目严格质量控制程序，规范质量管理行为，加强制度建设，制定了质量管理办法、标准化施工方案、品质工程实施方案等一系列管理制度，坚持实施首项工程认可制和实体工程质量实名制，加大监督检查力度，严格过程质量控制，规范试验室管理，严把原材料质量关，全力确保工程优质。全线开展现场实名制，将现场监理、施工技术管理人员名字公示，并在成品上标注作业人员姓名，增强质量责任心。结合“品质工程”活动，加强工序等细节管理，加强过程控制，从而自然达到品质效果。

　　枣木高速东延项目引入了安全体验馆，通过让参建人员通过亲身体验的方式，感受安全管理的重要性。以开展“平安工地”、“安全生产月”活动为抓手，推行标准化建设工作，规范施工和监理单位的管理和施工行为，抓好安全生产管理的基础性工作。积极开展火灾事故和交通事故应急演练活动，通过演练提高参建人员应急处理能力和应急管理水平。

　　临枣高速至枣木高速段项目是山东省“八纵四横一环八连”高速公路网规划中“一环”的重要路段，也是山东西部经济隆起带社会发展战略布局中对外联系的重要通道。项目建成后，将在枣庄东北部实现临枣、枣木两条高速公路的联网，对完善我省高速公路网，优化区域路网布局，适应快速增长的交通需求，促进西部经济隆起带与加快新旧动能转换等具有重要意义，同时随着枣木高速东延项目的顺利交工验收，枣庄市也成为山东省地级市中第二个拥有外环高速路的城市。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 朱贵银）