12月6日，西北环线（浏阳大道—李畋路段）建设项目完成竣工验收并全线通车。至此，西北环线与李畋路实现直接连通，将有效缓解城东一带交通压力。记者从浏阳市水建投了解到，12月6日下午5时开始，西北环线（浏阳大道—李畋路段）跨浏阳大道分离式立交桥路口段拆除施工围挡，至当晚7时30分许拆除完毕，道路正式向社会车辆开放。

　　7日上午，记者来到西北环线（浏阳大道—李畋路段）看到，分离式立交桥高耸矗立、气势雄伟；新铺的沥青混凝土路面宽阔平整，双向六车道笔直伸向远方，往来车辆顺畅通行。

　　西北环线（浏阳大道-李畋路）项目是长沙市重点工程，由浏阳市水建投负责建设。项目总投资1.33亿元，东起李畋路，西至浏阳大道，全长1270米，是一条东西向城市主干路。

　　主道为双向六车道，设计速度60km/h；辅道为单向两车道，设计速度为40km/h。项目涉及两座桥梁，其中跨浏阳大道分离式立交桥长331.5米，跨长兴湖桥长97米。

　　“西北环线（浏阳大道-李畋路）通车后，对于长兴片区而言，路网结构更加完善，交通更加畅达；对于浏阳主城区而言，大大缓解了浏东公路的交通压力。”浏阳市水建投相关负责人表示，西北环线延伸至李畋路后，让李畋路和浏东公路共同承担市区与外界的交通转换，将有效缓解交通压力，同时也将成为长兴片区通往长沙市的快速通道，加快浏阳融入长沙的步伐。

　　新闻加点料

　　交通优先

　　城区面积70年扩展160多倍

　　道路是城市的骨架，路网的建设带动并见证了浏阳这座城市的发展变迁。

　　今年82岁的贝秉怡在浏阳城生活了一辈子。在他的印象中，70年前的浏阳县城很小，“一个早晨能转几个圈。”《浏阳县志》记载，浏阳县城从如今的人民路东城口起，经圭斋路到北城口，再沿嗣同路到西城口，绕才常路至南门口，然后经达峰路与东城口相交，城内面积大约0.3平方公里。

　　1949年，浏阳解放以后，浏阳一方面恢复工农业生产，一方面恢复商贸经营。圭斋路、嗣同路、才常路、达峰路、解放路、劳动路、人民路……一条条蕴含浏阳文化和时代特色的道路发展成街道，城市的肌体慢慢生长开来。截至1978年，城区总用地扩大到3平方公里。

　　历史的时针拨至1997年。花炮大道建成通车，不仅起到了分流城市交通的作用，也带动了道路两厢的发展。直至今日，很多浏阳人依然把花炮大道唤做“环线”。

　　2015年，经过提质改造，花炮大道变为了更加宽敞亮丽的城市景观大道。如今，在花炮大道东侧，曾经的百宜粮仓矗立起一片商业新街：太悦城·中环金街、创意城市广场·大润发、天虹商业广场等成为浏阳人周末首选的打卡地。

　　1998年，伴随着机器的轰鸣，一直是城区交通瓶颈的北岭成功降坡。紧接着，城市东进的第一条主干道——浏阳大道开建。随后，体育运动中心、将军广场、民俗文化步行街相继落成，花炮大道以东的片区雏形初显。

　　2015年9月25日，全长9.26公里、总投资9.4亿元的浏阳城市快速道路——西北环线竣工通车，将浏阳主城区面积扩大一倍，也让千年古县浏阳从“城在山中”变成“山在城中”，城区面积扩展至50平方公里。

　　2016年的最后一天，浏阳对接西北环线的城区主干道——道吾山路正式通车。全长3778米，路宽60米，主道双向6车道，辅道双向4车道的道吾山路，西至浏阳西北环线，东至浏阳大道。从近期看，这是道吾片区发展的“脊骨”；从远期看，这里是浏阳连通长沙的“主动脉”。

　　基础设施的完善体现在每一个工程项目上，城市综合配套则反映在城市的发展规划中。道吾新城随着道吾山路的全线拉通逐渐成形。在这个片区，道吾学校2018年开学迎新；三馆合建项目主体工程已竣工；市人民医院整体搬迁项目落成指日可待……

　　更让人期待的是今年7月，浏阳市杉松金桥片区五星级酒店城市综合体项目举行奠基仪式。高力控股集团有限公司将携手红星美凯龙集团总投资60亿元，规划打造130万平方米商业综合体。一个配套优、环境好、后劲足的城市新区正在快速崛起，浏阳城市进程发展又翻开了一个新篇章，浏阳市民也将尽享优居生活。