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总投资1.33亿元,浏阳又一重大交通要道竣工通车
2019-12-09 来源:长沙晚报 

  12月6日,西北环线(浏阳大道—李畋路段)建设项目完成竣工验收并全线通车。至此,西北环线与李畋路实现直接连通,将有效缓解城东一带交通压力。记者从浏阳市水建投了解到,12月6日下午5时开始,西北环线(浏阳大道—李畋路段)跨浏阳大道分离式立交桥路口段拆除施工围挡,至当晚7时30分许拆除完毕,道路正式向社会车辆开放。

  7日上午,记者来到西北环线(浏阳大道—李畋路段)看到,分离式立交桥高耸矗立、气势雄伟;新铺的沥青混凝土路面宽阔平整,双向六车道笔直伸向远方,往来车辆顺畅通行。

  西北环线(浏阳大道-李畋路)项目是长沙市重点工程,由浏阳市水建投负责建设。项目总投资1.33亿元,东起李畋路,西至浏阳大道,全长1270米,是一条东西向城市主干路。

  主道为双向六车道,设计速度60km/h;辅道为单向两车道,设计速度为40km/h。项目涉及两座桥梁,其中跨浏阳大道分离式立交桥长331.5米,跨长兴湖桥长97米。

  “西北环线(浏阳大道-李畋路)通车后,对于长兴片区而言,路网结构更加完善,交通更加畅达;对于浏阳主城区而言,大大缓解了浏东公路的交通压力。”浏阳市水建投相关负责人表示,西北环线延伸至李畋路后,让李畋路和浏东公路共同承担市区与外界的交通转换,将有效缓解交通压力,同时也将成为长兴片区通往长沙市的快速通道,加快浏阳融入长沙的步伐。

  新闻加点料

  交通优先

  城区面积70年扩展160多倍

  道路是城市的骨架,路网的建设带动并见证了浏阳这座城市的发展变迁。

  今年82岁的贝秉怡在浏阳城生活了一辈子。在他的印象中,70年前的浏阳县城很小,“一个早晨能转几个圈。”《浏阳县志》记载,浏阳县城从如今的人民路东城口起,经圭斋路到北城口,再沿嗣同路到西城口,绕才常路至南门口,然后经达峰路与东城口相交,城内面积大约0.3平方公里。

  1949年,浏阳解放以后,浏阳一方面恢复工农业生产,一方面恢复商贸经营。圭斋路、嗣同路、才常路、达峰路、解放路、劳动路、人民路……一条条蕴含浏阳文化和时代特色的道路发展成街道,城市的肌体慢慢生长开来。截至1978年,城区总用地扩大到3平方公里。

  历史的时针拨至1997年。花炮大道建成通车,不仅起到了分流城市交通的作用,也带动了道路两厢的发展。直至今日,很多浏阳人依然把花炮大道唤做“环线”。

  2015年,经过提质改造,花炮大道变为了更加宽敞亮丽的城市景观大道。如今,在花炮大道东侧,曾经的百宜粮仓矗立起一片商业新街:太悦城·中环金街、创意城市广场·大润发、天虹商业广场等成为浏阳人周末首选的打卡地。

  1998年,伴随着机器的轰鸣,一直是城区交通瓶颈的北岭成功降坡。紧接着,城市东进的第一条主干道——浏阳大道开建。随后,体育运动中心、将军广场、民俗文化步行街相继落成,花炮大道以东的片区雏形初显。

  2015年9月25日,全长9.26公里、总投资9.4亿元的浏阳城市快速道路——西北环线竣工通车,将浏阳主城区面积扩大一倍,也让千年古县浏阳从“城在山中”变成“山在城中”,城区面积扩展至50平方公里。

  2016年的最后一天,浏阳对接西北环线的城区主干道——道吾山路正式通车。全长3778米,路宽60米,主道双向6车道,辅道双向4车道的道吾山路,西至浏阳西北环线,东至浏阳大道。从近期看,这是道吾片区发展的“脊骨”;从远期看,这里是浏阳连通长沙的“主动脉”。

  基础设施的完善体现在每一个工程项目上,城市综合配套则反映在城市的发展规划中。道吾新城随着道吾山路的全线拉通逐渐成形。在这个片区,道吾学校2018年开学迎新;三馆合建项目主体工程已竣工;市人民医院整体搬迁项目落成指日可待……

  

  更让人期待的是今年7月,浏阳市杉松金桥片区五星级酒店城市综合体项目举行奠基仪式。高力控股集团有限公司将携手红星美凯龙集团总投资60亿元,规划打造130万平方米商业综合体。一个配套优、环境好、后劲足的城市新区正在快速崛起,浏阳城市进程发展又翻开了一个新篇章,浏阳市民也将尽享优居生活。



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