山西日报记者范珉菲 通讯员肖晶晶报道 12月16日中午12时50分，在由中铁大桥局承建的山西省综改区大运路潇河大桥施工现场，73.2吨的钢箱梁挂在400吨的履带吊上，缓缓地进入两边110米主跨桥中间，严丝合缝地与两边钢箱梁贴合，主跨钢箱梁成功合龙。此举意味着该桥桥梁上部结构施工取得重大进展，为后续钢拱安装创造了条件。据该项目部总工程师文杰介绍，钢箱梁采用“板单元工厂制作及发运+现场拼装+分段吊装”的施工方案，施工总体按照先梁后拱的顺序，每跨钢箱梁均从边横梁向中横梁方向安装合龙。
大运路潇河大桥全长约1164米，其中桥梁主线全长约968米。主桥采用空间纽带拱桥，跨径350米，桥面宽46米，其中拱跨度总长220米，拱最高点距地面76米。大桥南、北侧与大运路道路工程相连，双向8车道，设计时速60千米，计划工期18个月。在桥梁设计上结合“山、水、人、文”等元素，用山西水文化之柔美曲线独创纽带型双拱景观拱桥。桥梁纵向立面上通过中间大拱斜跨、两侧小拱向外伸展变化的组合，在桥梁整体景观上形成拱中有拱、景中有景的穿越感和跃动感。在横桥上三拱的曲线互相交错延伸连为一体，从不同角度观看都有不同的造型变化，舒展、飘逸、纽动的线条表现出现代科技及未来感。
据悉，大运路潇河大桥建成后，不仅使潇河产业园区南北连为一体，对提升山西综改示范区的干线道路通行能力、服务水平、优化区域路网、拉大城市框架、促进招商引资以及推动沿线生态环境的持续改善有着重要意义。同时，大运路潇河桥设计新颖、造型优美，建成后将成为潇河产业园区新地标，大大提升周围居民的生活环境和幸福指数。
