12月17日，从广东省铁路建设投资集团获悉，世界最大水下铁路盾构隧道佛莞城际铁路狮子洋隧道顺利贯通，标志着珠三角城际铁路建设取得重大进展，粤港澳大湾区建设再添新动力。
佛莞城际铁路全长36.68公里，设计时速200公里。其中狮子洋隧道是项目全线的重点控制性工程。此隧道全长6476米，其中盾构隧道长4900米。承担施工的中铁隧道局采用一台总长137米、直径13.61米、具备常压换刀功能的超大直径泥水平衡盾构机独头掘进，从广州市番禺区始发，下穿珠江狮子洋后，在东莞麻涌贯通出洞。
施工团队历经三年艰苦奋斗，成功穿越多段软硬不均、3段破碎带、3段高强度全断面硬岩，在大直径盾构施工技术方面取得了重大突破，申报了数十项技术创新专利、2项省部级工法，获得7项省级和国家级QC课题奖，创造了最高月掘进304米的好成绩，在复合地层施工进度可达到180米/月，平均进度指标约126米/月。
项目通车后，从东莞到广州番禺最快15分钟即可到达。这对于构建和完善珠三角城际轨道“十”字骨干网，实现珠三角地区“一小时”城市圈作用显著，将极大促进珠三角地区重要城市之间的互联互通。
