12月20日，新建防城港至东兴铁路（下称防东铁路）长生岭1号隧道顺利贯通，这是防东铁路首座贯通的隧道，为全线按期竣工奠定了基础。
项目建设计划
防东铁路位于广西防城港市境内，正线全长46.9公里，设计隧道8座、桥梁32座，桥隧比重为67.9%；全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件。
该项目于2018年12月30日开工，计划2021年12月31日竣工，建设工期3年。
项目建设意义重大
防东铁路是国家“一带一路”建设的重要铁路工程之一，是广西沿海高铁延伸线，也是中越互联互通国际通道的重要组成部分。近年来，随着中国-东盟自由贸易区、东兴国家重点开发开放试验区建立，以及中越两国边境游日益红火，东兴口岸区位优势越发凸显，出入境流量持续攀升。
2018年，东兴口岸出入境旅客人数达1219万人次，同比增长18.2%，创历史新高。该项目建成后，与规划的越南河内至海防、河内至芒街铁路相连，将为中越两国人民往来搭建一座新桥梁，对落实中央赋予广西“三大定位”，助力壮乡经济腾飞具有重要意义。
施工现场热火朝天
为确保项目建设如期完成，南宁局集团公司玉林建指组织各参建单位围绕“精品防东、壮美边关”的建设目标，严守铁路工程质量安全红线，优化施工组织，集中劳力、机械，克服地形复杂、桥隧多等困难，全力推进项目建设。
本次实现贯通的长生岭1号隧道位于防城港市江山乡，长197米，为双线隧道，地质条件差，施工安全风险高。玉林建指邀请专家实地调研，开展不良地质条件隧道安全施工工法论证，优化隧道施工工序和工艺。
施工单位多方调配资源，采用三维影像扫描、工业内窥镜监控、衬砌防脱空报警仪器等一系列先进工艺，在攻克质量控制难点的同时，保证了隧道建设顺利推进，较计划节点工期提前10天实现贯通。
