2020年，惠州交通迎来新的征程其中跨江大桥的建设开启了高光时刻

　　仅一个月，6座跨江大桥有新消息

　　其中，第三东江大桥已通车

　　更重磅的是，规划再建5座跨江大桥！

　　到底有哪些呢，我们一起来瞧瞧

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　　惠州再添一座跨江大桥！

　　惠新大道跨东江大桥放行通车，市民开车从三环北路至火车西站惠河高速收费站，只需不到10分钟。大桥通车后将缓解“过江难”和惠州市区西南方向的交通瓶颈问题。

　　惠新大道跨东江大桥为惠新大道建设工程中的控制性节点工程，该工程起点位于江北惠博大道，终点为江南大道，全长约958米，桥面总宽为42米，按城市主干道结合一级公路标准设计，双向8车道，设计行车速度为60km/h。

　　该桥沿线服务区域主要为北三环和西三环，江北片区与江南片区之间的联系交通，大桥连接西三环和三环北路、惠博大道，是市区快速化上高速“两环八射”的其中“第八射”。惠新大道跨东江大桥对于拉伸城市交通骨架、缓解城市交通压力以及提升城市能级方面有着重要的战略意义。

　　据介绍，以往惠州市民从江北到火车西站，走合生大桥或惠州大桥，再经由鳄湖路，需要将近20分钟。现在惠新大道跨东江大桥放通，从江北到火车西站沿途只有1个红绿灯，通行率大大提升，将可实现大约5分钟从江北到下角的快速抵达，比原来至少快10分钟时间。

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　　江南新控规出台，惠州再建3座跨东江大桥

　　近日，《惠州市江南大道沿线控制性详细规划》出台，其中一项重要规划指标：规划建第四、第五、第六东江大桥，以及5条城市主干道，以实现内联外通。

　　其中，对外联系的主要通道为江南大道、梅湖大道、第四东江大桥、第五东江大桥。规划区内道路系统结构由高速公路、主干路、次干路和支路组成，高速公路为惠河高速，5条城市主干道分别为双向8车道的梅湖大道、双向6/8车道的江南大道及均为双向6车道的长坳路、紫金一路、沿江西路，次干路主要有顺兴路、田梅路、枕江路、学田山路、沙闸路、大板路等。

　　未来，江南大道与京九铁路采用下穿分离式立体交叉；江南大道与第四东江大桥、第五东江大桥及第六东江大桥采用不完全互通立体交叉。此外，该片区将构建便捷的自行车慢行系统，利用主干道两侧绿带设置自行车专用车道，同时沿公园、河渠两侧设置连续的绿道。

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　　惠州1号公路建设启动，带来2座新的跨江大桥

　　12月底，惠州市交通运输局发布了《关于公开征集1号公路（南北轴线）跨东江、西枝江大桥桥型方案意见与桥名的公告》，惠州将规划建设两座新的跨江大桥！

　　市交通运输局组织开展了1号公路（南北轴线）跨东江、西枝江大桥桥型方案设计，目前已形成多个备选方案。但为进一步提高桥梁识别性，交通部门仍面向社会广泛征集上述两座桥的桥名。

　　据了解，跨东江大桥暂定名为“万年大桥”，位于南北交通轴线北段，是连接江北汝湖镇与水口街道万年片区的跨江通道，也是市区北侧重要门户片区（广惠高速汝湖出入口附近）。

　　跨西枝江大桥暂定名为“龙马大桥”，位于南北交通轴线中段，北侧为马安镇木棉村，南侧为马安镇龙塘村，是连接惠城马安与惠阳良井、永湖的过江通道。

　　至此，惠州5座跨江大桥浮出水面

　　跨江大桥的建设，将极大的推动

　　惠州各片区的发展

　　尤其是跨东江大桥将联通

　　江南、江北、博罗

　　未来更多区域将迎来

　　新的发展篇章！