截至3月2日，江苏在建的6条高铁线路已全线复工，2.7万参建工人奋战在了铁路建设一线。据江苏省铁路集团介绍，沪通铁路一期、连淮扬镇铁路（淮镇段）、盐通铁路、连徐铁路等四条高铁计划将于今年年底建成通车，江苏将再增高速铁路里程654公里。

　　新冠肺炎疫情防控工作开展以来，江苏省铁路集团认真做好铁路重点工程防疫和复工工作，主动参与制定了《江苏省铁路建设工程新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指导意见》，指导意见中明确了铁路建设复工的条件、程序和要求，第一时间布置疫情防控及铁路建设复工相关工作；督促各建设指挥部落实防疫和复工部署要求，协助各项目指挥部统一组织各标段上报属地政府部门申请复工；联合江苏省铁路办、国铁上海局集团对江苏省铁路疫情防控和复工复产情况调研督导，解决推进复工工作中存在的问题；积极协调地方政府和卫生防疫部门，对参建单位关键岗位的技术人员和工人组织开展核酸检测、胸部CT检查、“点对点”定制专车接送，开通大宗物资运输绿色通道，确保了关键岗位技术人员和工人顺利返岗，保障了原材料供应。

　　2月20日，南沿江城际铁路全线复工，这是江苏省第一个实现全线复工的重点铁路工程。在省铁路集团、国铁上海局集团各建设指挥部、省铁办、沿线地方政府的共同努力下，2月底，盐通铁路、沪通铁路一期、连淮扬镇铁路（淮镇段）实现全线复工。目前，江苏在建6条高速铁路，其中沪通铁路一期、连淮扬镇铁路（淮镇段）、盐通铁路、连徐铁路等四条高铁计划将于今年年底建成通车。

　　沪通铁路一期工程位于上海市和江苏省南通市、苏州市境内，全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、安亭等车站，设计时速为200公里。沪通铁路是一条连接上海与南通的客货共线高速铁路，建成后将与宁启铁路、盐通高速铁路、青盐铁路、青烟威荣城际铁路形成无缝对接，连通上海、江苏苏中苏北地区。

　　连淮扬镇铁路（连淮段）已开通运营，南段淮镇段正在建设，途经淮安、扬州和镇江，沿线设宝应、界首、高邮、扬州东、大港以及镇江站，全长约197公里，设计时速250公里。连淮扬镇铁路位于江苏省南北纵向中轴线上，建成后将连通苏北、苏中、苏南地区。

　　盐通铁路位于盐城、南通境内，沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，项目全长约157公里，设计时速350公里。盐通铁路北连徐盐高铁，南连沪通铁路，建成后将成为徐州至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道。

　　连徐铁路位于连云港和徐州境内，共设有连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6座车站，正线全长约180公里，设计时速350公里。连徐铁路东起连云港，西至徐州，建成后将进一步完善陇海新通道，拉近连云港、徐州与陆桥沿线内陆城市的时空距离。