日前，在杭衢铁路(建衢段)控制性工程常山江特大桥施工现场，伴随着机器轰鸣，常山江特大桥首桩顺利开钻。这标志着杭衢铁路(建衢段)主体工程施工正式拉开帷幕，进入实质性施工阶段。

　　常山江特大桥是杭衢铁路(建衢段)全线控制性工程，也是全线跨度最大，结构最复杂、单体工程量最大的桥梁结构工程，全长3700.7米，全桥共有桩基867根，承台97个，墩台身99个。

　　杭衢铁路(建衢段)是我国首条采用“PPP+EPC”(社会融资+总承包)模式运作的高铁项目，线路全长约130公里(其中衢州市境内78.886公里，建德市境内52.027公里)，设计时速目标值350公里，共设建德东(建德)、建德南、龙游北、衢江(预留站)、衢州西、江山等6个车站，计划2022年与杭州西站同步建成。

　　杭衢高铁(建衢段)是浙江省大通道建设十大标志性项目之一，北至杭黄铁路，中连九景衢铁路，南接沪昆高铁，按照目前规划，杭衢铁路新建部分也仅有建衢段，到建德后连接杭黄铁路，借杭黄铁路进入杭州。建成通车后杭州至衢州的铁路通勤时间将缩短到40分钟左右，对于提升衢州交通枢纽地位、推动衢州加速融入杭州都市圈、拉近长三角主要城市间时空距离、助力长三角一体化发展等具有重要意义。