3月3日，遵余高速项目迎来复工以来一大喜讯，飞龙湖乌江大桥首片钢桁梁吊装成功。
在遵余高速公路项目施工现场，佩戴安全帽和口罩的工人们正在积极的进行施工生产，挖掘机、吊车、自卸汽车等设备轰鸣不断，目前遵余高速全线8个土建标、1个路面标、1个施工标共计10个标段，85个主要工点已全面恢复施工生产，繁忙而有序，拉开了项目全面复工的大幕。
遵余高速位于贵州省遵义市和黔南州境内，沿线经过余庆县、湄潭县、瓮安县、播州区等4个县（区）。项目起于余庆县半坡，与江口至瓮安高速公路相接。
飞龙湖乌江大桥克服山岭重丘区地形陡峻、场地狭窄的困难，利用余庆岸引桥台后一切可利用场地资源扩大钢梁拼装场地，建成2个“1+3”节段匹配拼装区，为快速施工创造条件；并成功解决利用4台运梁台车实现钢梁脱胎运输过程中旋转90度、运梁台车旋转180度的技术难题。钢梁运输至起吊位置，利用全自动旋转吊具将215吨钢桁梁空中旋转90度，达到安装状态进行安装。
3月3日下午4时许，遵余飞龙湖乌江大桥首片钢桁梁顺利吊装完成。大桥全长1.24公里，主跨为680米板桁结合钢桁梁悬索桥，钢桁梁设计共有49个节段，预计4月中旬全面完成。
飞龙湖大桥作为遵余高速控制性工程，工期紧、任务重。遵余高速项目认真策划，“一手抓疫情防控、一手抓复工复产”，在确保安全防范、风险可控的前提下，加快复工复产步伐，恢复正常的生产进度，把疫情损失的工期抢回来。截至目前，遵余高速全线工程总体进度完成约60%（按产值估算），其中路基工程完成比例为82.8%，桥涵工程完成比例为51.2%，全线设计隧道22座/28618米，已贯通16座（包括全线最长桃子台隧道），完成比例为73%，为完成2020年底通车运营的目标打好坚实的基础。
