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“五高铁+三城际” 最全惠州轨道交通规划最新进展
2020-03-18 来源:乐居网 

  目前仅有的厦深高铁和莞惠城际仍远不能满足未来城市发展的需求。地铁线路方面,由于常住人口未满足地铁申报的条件,之前规划的14号线、16号线、惠州1号线等地铁线路处于暂缓停滞状态。

  自2019年起,不断有新的城际轨道规划方案流出,其中深惠城际、深大城际等跟惠州密切相关。近期广东省和惠州市发改委公布的《2020年重点建设项目计划表》中也透露出赣深高铁、广汕高铁、莞惠城轨等交通建设的最新进展。

  正在建设当中的赣深、广汕高铁在惠州市区交汇,加上规划中的深汕高铁,广河铁路,未来惠州将拥有5条高铁线、超过10座高铁站。一起来看目前涉及惠州的“五高铁+三城际”交通建设的线路、站点和最新进展。

  深汕高铁

  深圳至深汕合作区高铁线路,经过惠州,建成后惠州与深圳之间将再添一条交通大动脉。

  线路走向:深汕高铁线路起自西丽枢纽终至深汕合作区深汕站,线路全长约126公里,设站6座,设计时速350公里,其中深圳段(含深汕合作区)长度约72.4公里,惠州段长度约54.4公里。

  惠州站点:惠阳站、惠州北站(衔接赣深铁路)、惠东北站(具体线路以政府公布为准)

  最新进展:根据省发改委3月5日公布的《广东省2020年重点建设项目计划表》,深圳至深汕合作区铁路被列入今年新开工项目,建设周期为2020年-2025年,计划2020年9月开工建设,总投资为380亿元,年度计划投资6.5亿元。

  赣深高铁

  赣深高铁作为京九高铁的南段,是粤港澳大湾区内联外通的“快速通道”。从江西省赣州市引出,经广东省河源、惠州和东莞,终抵深圳市深圳北站,全长436.37公里,设计时速350公里,总投资132亿元,预计2021年通车。

  线路走向:赣深高铁惠州段全长85公里。

  惠州站点:博罗北站(麻陂镇)、惠州北站(惠城区小金口)、仲恺站(潼湖)

  其中,惠州北站建设规模为除深圳北站之外的第二大站点,规划5万㎡,博罗北站与仲恺站按规划为8000㎡。惠州北站不仅连接高铁和地铁线路,以后还将通过延伸线与莞惠城轨连接。此外,广汕铁路将通过联络线与赣深高铁连接,该联络线届时也将接入惠州北站。

  最新进展:赣深高铁惠州段已全面复工,今年计划投资43.59亿元,主要为路基、桥涵、隧道工程建设。目前惠州北站已完成地基施工,计划2021年6月底全线建成投入运营。仲恺站和博罗北站已同步建设当中,目前已完成工程总量的78%。

  广汕高铁

  广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分,广汕铁路新建线路总长206.2公里,全线设8个站,设计时速350公里/小时,通车后惠州到广州或汕尾,均在半个小时左右,预计2022年通车。

  线路走向:自广州新塘站引出,经过广州增城、惠州、深汕特别合作区、海丰和惠城区,终点接入厦深铁路汕尾站,惠州段全长115公里。

  惠州站点:罗浮山站(长宁镇东)、博罗站(罗阳镇)、惠城南站(三栋镇以北)、惠东南站(惠东县南部)

  最新进展:广汕高铁惠州段已全面复工,今年计划主要建设内容为路基、桥涵、隧道工程建设,以及广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套项目,计划在2022年底建设完成。

  厦深高铁

  厦深铁路北起厦门北站、南至深圳北站,已在运营当中。捷运列车的开通后,每天数十趟车次往返深惠,已成为往来深惠最便利的公共交通方式。

  惠州站点:惠州南站、惠东站

  深惠城际

  深惠城际线将串起粤港澳大湾区东部的深圳、东莞、惠州3座城市,有望成为深莞惠都市圈的交通大动脉。全长约143.5公里,设计时速160公里/时,未来将与莞惠城际实现互联互通。

  线路走向:深惠城际铁路工程线路由深圳前海引出,经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站,接轨莞惠城际,全线设16站。

  惠州站点:惠州沥林北站(中转站)

  最新进展:根据3月5日广东发改委发布的《广东省2020年重点建设项目计划的通知》,深惠城际被列入广东省2020年重点建设前期预备项目, 估算总投资近400亿元。目前深惠城际还在开展前期研究,而被列入“前期预备项目”意味着今年或许仍然无法动工建设。

  莞惠城际

  莞惠城际是目前惠州唯一开通的城际线路,目前已通车小金口至东莞西站,搭乘莞惠城轨,转已通车的穗莞深城际铁路可前往广州,深圳。这条线路未来在惠州的轨道交通中发挥着重要作用,未来可实现高铁与城际的无缝对接。

  线路走向:莞惠城际北延线从小金口站延伸至惠州北站,接驳赣深高铁。全长7.926公里,设计时速160公里/小时。

  最新进展:根据2月28日惠州市发改局公布的《惠州市2020年重点建设项目计划》,莞惠城际北延线项目被列为今年新开工项目。总投资36亿元,今年计划投资1亿元,今年完成征拆、进行基坑开挖施工。

  深大城际起自深圳机场终至大亚湾,全线长度约86.9公里,深圳段主线68.3km,设10座站,设计时速160公里,投资预估算约526亿元。线路向西预留延伸至中山、向东预留延伸至惠州机场的条件。

  线路走向:深大城际自深圳机场东为起点,途径石岩站、龙胜站、五和站、白泥坑站、大运站、坪山站、坑梓站,进入惠州大亚湾境内。(站点以官方最终公布为准)

  最新进展:深圳市已将33号线(深大城际机场至坪山段)、大鹏支线(坪山至大鹏段)列为近期重点推进线路,计划2020年11月开工建设。 惠州大亚湾延长段为远期规划,仍在前期研究中。

  穗深城际

  穗莞深城际连接广州、深圳、东莞。全长76公里,140-160公里/小时,全程仅需1小时,共设15个站点。

  线路走向:穗深城际与莞惠城际、佛莞城际、新白广城际3条城际连通,在东莞西站可换成莞惠城际,通往惠州。

  最新进展:2019年12月15日穗深城际新塘南(广州东)到宝安机场段已正式通车运营。



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