3月15日，随着第一股泥浆喷涌而出，由中交一航局负责施工的光明路延伸工程三标段首根灌注桩开钻，标志着该标段全面正式复工。

　　四座互通立交+一个隧道

　　大连湾海底隧道及光明路延伸工程是大连市快速交通路网中的重要一纵（全长12.1公里），向南与城市中心区连接，向北与201国道、高速公路网连接，通过梭鱼湾20号路匝道、东方路互通立交、中华路互通立交、振连路互通立交实现与城市主要东西向主干路的有序连接。

　　光明路延伸工程南起梭鱼湾20号路，顺接大连湾海底隧道，北至G201国道，路线全长6.952公里，双向6车道，主线设计速度为每小时60公里，全线共分为三个标段。

　　建设形式为

　　道路、桥梁、隧道

　　全线设置

　　四座互通立交和一个隧道

　　东方路立交、中华路立交

　　振连路立交、G201国道立交

　　和光明路隧道

　　东方路互通立交上跨铁路甘井子站，联系金三角、老甘井子、泡崖居住区、生态科技城；向北进入分离式结构地下隧道，下穿大连石化有机合成厂；

　　中华路互通立交联系华南商圈、生态科技城、泉水地区；

　　振连路互通立交联系泉水居住区、开发区、大窑湾高速、鹤大高速；

　　G201国道互通立交连接金州城区，还可经后盐立交与高速公路网衔接，Ｇ201国道互通立交位置主线还预留了继续向北的接口，远期可以北延连接Ｇ202国道。

　　光明路隧道南起东方路立交，北至中华路立交，设计东西两线分离式隧道，隧道总长3738.62米。

　　项目进展如何？

　　此次复工的三标段为

　　两处跨铁施工

　　分别是

　　东方路互通立交

　　跨越铁路甘井子站

　　Ｇ201国道互通立交

　　跨越沈大线

　　主要施工任务包括：桩基104根、承台48座、墩柱47座、钢箱梁6跨、现浇梁10联以及转体梁1榀。其中，201国道互通上跨沈大线公铁立交桥为转体桥设计结构，长90米，宽 21.5米，总重量达6800吨。

　　在甘井子站跨铁工程桩基施工区域，需施工66根灌注桩，桩径为1.8米和2.2米两种规格，预计2020年6月底可完成本区域灌注桩的施工工作。项目部将结合实际，以点带面逐步实现项目全线复工复产。

　　如何保障复工安全？

　　据了解，按照市政府、项目建设单位关于复工的相关要求，大连湾海底隧道有限公司及一航局三公司迅速响应，科学有序推进疫情防控和复工复产各项工作。

　　项目部成立了“复工复产领导小组”，分批组织施工人员返岗返场，加强施工物资和防疫物资的库存储备并实行动态管理。同时，建立人员实名制管理机制，编制并下发《光明路延伸工程项目部防疫告知》，在每个驻地、施工工点设立体温测量点，并进行全面消杀作业，杜绝传染源进入工地现场。

　　远期可保证日均双向9万车流量

　　根据城市交通模型预测结果，光明路延伸工程与大连湾海底隧道同步建成后，初期将保证日均双向5.5万车流量，远期可保证日均双向9万车流量，从而有效缓解大连市南北交通拥堵状况，完善核心区城市路网。