成都与北京间还尚未拥有直通时速350公里高铁通道，当前成都与北京间G字头列车经由西成高铁、徐兰高铁郑西段、京广高铁京郑段运行，其中西成高铁的设计开行时速仅为250公里。

　　成都、重庆与西安作为西部城市中的“三巨头”。西安与北京间由徐兰高铁郑西段与京广高铁京郑段构成时速350公里高铁通道。重庆与北京间时速350公里高铁通道？设计开行时速350公里的郑州至万州高铁正在建设过程中，其中郑州至襄阳段已在2019年实现了开通运营。

　　当前重庆与万州区间已有设计开行时速250公里高铁相连接，重庆至万州区间设计开行时速350公里高铁在近期有望实现开工建设。“施说高铁”笔者认为，重庆中心城区与北京间由渝万高铁、郑万高铁、京广高铁京郑段构成时速350公里高铁通道。

　　成都与北京间时速350公里高铁“成渝段”是？成都与北京间直通高速动车组列车未来还需“借道”经由成渝高铁、渝万高铁、郑万高铁、京广高铁京郑段运行？成都与北京间时速350公里高铁“成渝段”是成都经达州至万州高铁，因为成达万高铁与郑万高铁、京广高铁京郑段将一起构成时速350公里京蓉高铁通道。

　　成都经达州至万州高铁最新进展如何？成达万高铁开始环评公示，并有望在2020年内实现开工建设。这意味着未来成都与北京间直通高速动车组列车将绕开重庆市区，因为届时成都与北京间直通高速动车组列车将经由成达万高铁、郑万高铁、京广高铁京郑段运行。“施说高铁”笔者认为，未来成都与北京间直通高速动车组列车在重庆境内仅需经停万州区，而万州区并非重庆市区，而是重庆郊区。

　　“施说高铁”笔者认为，成达万高铁开通运营后，成都与北京间直通高速动车组列车车程有望得到进一步压缩，因为成达万高铁的设计开行时速高于西成高铁。同时，成达万高铁将使沿线居民从中获益，因为沿线居民在“家门口”就可以乘坐高速动车组列车直通郑州、北京等城市。