18日下午，粤港澳大湾区重点工程——南沙港铁路跨西江斜拉桥东岸157号主塔成功封顶，标志着大桥整体建设取得重要进展。
南沙港铁路跨西江斜拉桥为混合梁斜拉桥，全长1117.5米，属钢箱混合双主梁结构，为本标段的重难点工程，也是南沙港铁路全线重难点控制性工程之一。主跨跨径600米，是目前世界上双线货运铁路建设史上同类型结构跨度最大的斜拉桥。此次封顶的东岸157号主塔塔高200米，分35个节段，共浇筑混凝土16634.5立方米，消耗钢筋3072.3吨，设计可抵御12级台风、9级地震以及10万吨级船舶的撞击。
中铁十一局集团南沙港铁路项目技术分中心主任张德长表示：“157号主塔成功地浇筑，标志着由主塔施工开始逐步转移到下面的钢箱梁悬臂架设以及斜拉索挂设的施工工序，在主体结构施工这块是一个重要的工序转序的节点。”
南沙港铁路是粤港澳大湾区重点工程，也是珠三角西部货运通道的重要组成部分，预计在今年年底建成通车。建成后将港口、公路、铁路连通，建立立体式运输网络，实现物流运输的革新，进一步推动降低物流成本，打通海铁联运“最后一公里”。
