机器轰鸣，忙而有序。24日，由武汉市城投集团公司建设、中铁大桥局施工的江汉七桥正式复工，这也是武汉市首个复工的桥梁工程。

　　管理人员和工人自驾或包车，凭“绿码”返岗

　　24日上午9时，长江日报记者驱车来到位于汉口沿河大道汉江湾江滩的项目部，在大门口经过测量体温并登记后，才得以进入。

　　在工地，汉口岸的主拱和钢梁正在架设，工人操作着履带吊机，将地面的钢杆件吊起，部分工人焊接杆件，焊花飞舞。汉阳岸的主拱和钢梁也在同步推进。

　　在汉口岸工地一角，张倩和曹广成两位测量技术员正在通过观察全站仪，对已经架设完成的部分桥梁主拱年前、年后的线形变化进行记录。测量室副部长张倩介绍，大桥连接的汉口、汉阳两岸工地，一共10名测量技术员已全部到位。

　　张倩是湖北襄阳人，3月19日凭项目部出具的复工证明和健康码“绿码”自驾返岗。“20日已经进行了第一次测量，今天是第二次，我们这只是其中一个测量控制点。”张倩说，主桥跨江上岸后的汉口岸接线设计是曲线变宽，即桥面的宽度从47米变宽为52.5米，相比于一般直线等宽架设施工，对每个构件定位和施工精度的要求非常高，杆件安装定位误差在毫米级。部分主拱和钢梁年前已经架好，因受疫情影响停工。年前气温低，现在气温较高，所以要测量是否发生线形变化，再根据数据进行调整。

　　48岁的电焊氧割工人金光灿，向长江日报记者出示了自己手机上的“绿码”。他是鄂州人，包工头在当地组织了3台面包车，于3月21日将16名工人一起接到武汉江汉七桥项目部。“上高速、下高速都会测体温、看我们的‘绿码’，进入工地前每天会测两次体温。”金光灿说。

　　“2月初，江汉七桥项目部还参与了武汉市、湖北省中西医结合医院病房改造等援建任务，一直处在‘备战状态’。也是从那时起，我们开始筹备各项准备工作，建立了有效的疫情联防联控小组并制定了防疫方案。”中铁大桥局江汉七桥项目部经理刘生奇介绍。随着武汉疫情逐步向好，项目复工获批，作业人员也采取分批分次错峰返岗。目前返岗人员以湖北省内和武汉市为主，工人多是在当地包车，管理人员自驾，管理人员、作业人员和机械操作手已到岗123人，3月27日，209人将全部到岗。到岗人员均开展了防疫教育和上岗前的安全文明施工培训。

　　为了加速复工，针对务工人员比较集中的河南等省外地区，项目部采用“点对点”包车方式组织施工人员返岗。

　　大桥连接硚口古田四路和汉阳玉龙路，串起5个城区

　　“目前，江汉七桥主桥下部结构施工全部完成，正在进行上部结构主拱和桥面钢梁安装，全桥56个节段已完成17个。”武汉市城投集团公司江汉七桥项目现场负责人梅建松介绍，“复工后我们会加紧组织建设，尽最大努力把疫情耽误的时间补回来。”

　　刘生奇介绍，项目所需的钢杆件都是在扬州的钢梁加工基地制造，通过水路运输到汉，现场安装。该基地3月7日已复工，可以保证建桥的材料供应。

　　江汉七桥为钢桁拱桥，位于古田桥和知音桥之间，是武汉市又一座跨汉江桥。大桥距下游知音桥1.2公里，距上游古田桥2.6公里，连接硚口古田四路和汉阳玉龙路，全长约2.754公里，主桥长672米，主跨长408米，为国内同类桥梁第二。大桥预留双向8车道空间，桥面宽达52.5米，是汉江上最宽大桥。大桥建成后，将有效减轻二环线过汉江交通压力，将硚口、江汉、东西湖、汉阳和沌口五个城区进一步有机连接，促进汉口、汉阳一体化发展。

　　按照规划，这座桥两岸都是江滩公园，硚口侧还是武汉最大的体育公园，市民可通过大桥到达两岸公园散步休闲。

　　武汉城投集团介绍，由该公司负责建设的40个城建项目正在陆续复工复产。其中，大东湖深隧、江汉七桥等21个项目已先后获批，进入实质性复工复产阶段。

　　（长江日报记者韩玮 通讯员邢影 黄蓉 姜燕）