北方重工顺应市场发展需求，成功完成沈阳地铁二号线南延线项目两台直径6.48米土压平衡式盾构机技术改造再升级，进一步确立了北方重工在盾构机市场领域技术领先地位。

　　率先打破国外垄断跻身世界领军行列

　　北方重工集团从2004年开始进入全断面掘进机行业领域，到2006年4月生产制造出第一台国产Φ5.93米硬岩双护盾隧道掘进机，一举打破国外长期垄断，填补国家空白，并成功应用于青海“引大济湟”工程建设。当年9月29日，历时7个月生产制造的Φ11.38m泥水平衡式盾构机在被誉为“万里长江第一隧”的武汉长江隧道工程始发，开启了国产盾构机穿江过海的新时代。

　　多年来，北方重工通过引进、消化吸收和自主创新，逐步拥有多种类型产品的自主知识产权与专利技术，通过各类全断面掘进机产品的研发和制造，积累了开发各种全断面掘进机丰富经验，拥有了生产制造直径从3米到15米的土压平衡盾构机、泥水平衡式盾构机、敞开式硬岩掘进机、双护盾硬岩掘进机、双模式盾构机、微型盾构机、煤巷掘进机等全系列全断面掘进机技术，成功跻身于世界级全断面掘进机研发制造基地之列，成为全球全断面掘进机行业重要领导者。

　　混改激活技术创新动能

　　2019年4月30日，北方重工乘着混改的东风，顺利完成司法重整。辽宁方大集团依法成为北方重工第一大股东，北方重工由国有控股公司变为由方大集团和金融普通债权人共同持股的混合所有制公司。

　　辽宁方大集团是一家跨行业、跨地区、多元化、具有较强国际竞争实力，拥有员工6万余名，年销售收入过千亿元的大型企业集团，并且在沈阳市成功参与了东北制药(8.080, 0.14, 1.76%)、中兴商业(5.600, 0.14, 2.56%)的企业混改。

　　技术创新是企业生存和持续发展的命脉。混改后，枯木逢春的北方重工，在辽宁方大集团的支持下，持续加大产品研发投入，投资1365万元购置并更换2台图形工作站、2台服务器和254台计算机，购买并升级ANSYS、Solidworks等9款软件，产品设计研发条件得到极大改善。在加速推进传统产品的技术升级改造，将升级产品快速推向市场的同时，将新产品设计研发作为打造新经济增长点的重要支撑，为广大技术人员提供了一个施展才华的技术创新和研发平台。

　　“企业混改激发出来的活力，给了我们技术创新的动力。”北方重工隧道装备分厂厂长卜睿对企业混改后迸发出的活力不无感慨。

　　技术创新升级按下“快进键”

　　只有紧跟市场脉搏，以用户为中心，加快产品技术升级和创新，才能在激烈的市场竞争中立足站稳。

　　沈阳地铁二号线南延线项目建设施工单位同时选中了北方重工生产的6.48米土压平衡式盾构机，但两家建设单位对设备的性能要求各有不同。

　　在详细了解建设施工单位的技术要求后，负责产品设计的隧道装备技术研究所当即成立项目攻关组，根据用户要求，对土压平衡盾构机驱动扭矩和推进速度这两个重要指标进行重新设计。项目攻关组运用对土压平衡盾构系列化技术储备和在实际工程应用中积累的经验，经过反复计算、测量，最终找到破解之法。技术升级改造后的土压平衡盾构机驱动扭矩从5500N提升到6500N以上，推进速度从80mm/min提升到100mm/min。

　　施工单位提出施工中管片运输效率低，希望通过改进措施提高运输效率。项目组通过反复论证后，将原来的二次吊机运输改为双梁吊机运输，不仅减少了中间环节，提高了空间利用率，管片运输效率较大幅度提高，还大大降低了故障发生率，从而提高了掘进效率。

　　顺应市场发展需求，北方重工将继续在技术创新的道路上不断探索和创新。