3月26日下午，记者从中铁建重庆投资集团双合公司获悉，合安高速土建四标最长大桥——黄家沟大桥左幅最后一片预制梁顺利完成架设，成为全线第一座下穿铁路架通的桥梁，为合安高速全线下穿铁路桥梁建设积累了经验。

　　黄家沟大桥位于重庆市潼南区桂林街道黄家祠，为左右分离式桥，右幅全长701.5m，左幅长639.54m，是合安高速土建四标重要节点控制性工程，风险较大、难点较多。该桥墩柱立于农用稻田中，下部结构桩基施工难度大，下穿沪蓉铁路，公路施工需和铁路部门协调，公路桥两侧防撞边缘至铁路桥边缘的最小距离为3.94m，桥面至铁路桥梁底的最小高度为6.23m，施工干扰大、安全风险高。

　　面对施工难点，中铁建重庆投资集团双合公司带领施工单位，多次与铁路部门沟通协调，编制专项施工方案，组织召开专家评审会，在施工现场安装监控视频，并聘请第三方单位进行铁路桥梁墩柱沉降变形监测。同时合安高速土建四标加大人力、物力投入，为大桥全线铺满宽4.5米、厚20公分的水泥路作为运输便道，并通过制定专项节点目标奖罚措施，两座架桥机同时架梁，党员干部24小时轮班值守等方式，确保工程安全质量高效推进。

　　“此次黄家沟大桥全幅架梁完成，极大鼓舞了我们复工复产迎头赶上的信心和决心！”合安高速土建四标党工委书记魏福军表示，他们将继续迎“疫”考、战难题，全力加速、跑出复工“加速度”。

　　合安高速公路全长95. 125公里，概算总投资95. 31亿元。建成后，将是连接成都天府新区和重庆两江新区、成都天府国际机场和重庆江北国际机场最便捷快速的直达通道，将进一步完善和优化重庆市高速公路网络，带动沿线区域经济和社会发展，对成渝双城经济圈建设具有重要意义。

　　上游新闻·重庆晨报记者 黎静 实习生 柳砚秋