4月4日消息：作为新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分，4月2日，和田至若羌铁路塔特勒克 若民高速特大桥连续梁顺利合龙，为和若铁路若羌段铺轨架梁施工奠定了良好基础。凌晨1点05分，随着最后一车混凝土泵送入模，中铁一局集团有限公司和若铁路S6标项目塔特勒克若民高速特大桥连续梁顺利合龙。中铁一局和若铁路S6标项目部总工程师边达县说：“我们现在所站的这个地方是一个难点工程，就是跨若羌到民丰高速连续梁，连续梁今天顺利合龙，标志我们难点工程顺利完成，也为整个和若铁路架梁奠定了一个基础。”
塔特勒克若民高速特大桥位于若羌县瓦石峡镇境内，是和若铁路难点工程，特大桥全长2888.78米，需要架设83个连续桥孔，并依次连接起来。为在疫情防控期间加快工程进度，中铁一局和若铁路项目部按照原定年度投资任务倒排工期，在保证工期不变、任务不减的前提下科学编制施工方案，强化现场安全技术交底，加大安全质量管控力度，还就近招录富余劳动力补充施工力量，实行封闭式集中管理，严格执行疫情防控措施。边达县说：“点对点的包车组织工人尽快投入复工，对于新来的工人做好相关的防疫培训，保证工人在健康安全的环境中尽快投入工作，目前为止路基土石方工程完成86%。”
据了解，和若铁路全长825.476公里，总投资221.5亿元，是新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分。它的建成将与格库铁路、南疆铁路连通，在塔里木盆地周边、塔克拉玛干沙漠边缘构成一条环线，结束若羌、且末、和田等7个县市及3个兵团农场没有铁路的历史。
