据国家发改委网站4月7日消息，《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》(以下简称《规划》)业经国务院批准，现已印发。规划期限为2020年至2035年。

　　《规划》表示，截至2018年底，已建成过江通道108座，基本覆盖沿江区县。其中，公路54座、铁路10座、城市轨道5座、城市道路21座、多功能合并过江18座，另有41座过江通道正在建设。

　　发展目标是，到2025年，基本形成规模适度、资源节约的长江干线过江通道系统，建成过江通道180座左右。

　　到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统，建成过江通道240座左右。

　　根据布局方案，到2035年，规划布局长江干线过江通道276座，其中四川省45座、重庆市75座、湖北省69座、安徽省32座、江苏省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂赣界6座、赣皖界2座。2025年前，为满足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交通运输需求，在深入开展项目前期工作并做好相关规划衔接的基础上，重点推动实施79座过江通道。其中：四川省(10座)、重庆市(17座)、湖北省(24座)、鄂湘界(1座)、鄂赣界(2座)、赣皖界(1座)、安徽省(9座)、江苏省(13座)、上海市(2座)。

　　安徽的9座包括：

　　望江长江公铁大桥

　　安庆海口长江公路大桥

　　池州长江公铁大桥

　　G3铜陵长江公铁大桥

　　铜陵开发区过江通道

　　芜湖北京路过江隧道

　　芜湖泰山路长江公铁大桥

　　马鞍山长江公铁大桥

　　马鞍山九华路过江通道