4月10日上午8点10分，成都东站24站台，C6107次列车缓缓驶出，之后8小时09分，它将经过资阳北、重庆西、遵义、贵阳北、毕节、镇雄、宜宾西、乐山、眉山东、成都东10个站，于下午16点19分返回成都东站，8小时09分跑完一圈。这趟列车开出，意味着川渝贵跨省环线高铁正式载客运营。

　　该环线利用成渝高铁、渝贵铁路、成贵高铁连线成环的路网优势，首次在成都、重庆、贵阳三地之间开行动车组列车。分别为成都东至成都东的C6017/8次（4月10日开通），重庆西到重庆西的C6014/5/6次（4月12日开通），贵阳北至贵阳北C6012/1次（4月11日开通）。

　　环形高铁本身并不新鲜，国内已有不止一条环形高铁线路。比较知名的是海南的环岛铁路，近期开通的有山东八市的环形铁路。与上述环形高铁相比，成渝贵环线高铁不局限于单一省份中，而是涉及四川、重庆、贵州三个省级行政区之间跨省成环。

　　川渝贵环线高铁开通后，沿线多个城市将首次开通直达动车。例如，重庆至宜宾、毕节首次开通直达动车，宜宾人去重庆，再也不用在成都或贵阳转车，乘坐C6015次列车方可直达。

　　此外，资阳至宜宾、毕节，荣昌至毕节、宜宾，内江至毕节、宜宾等地都将开通直达动车。

　　据业内人士介绍，川渝贵高铁开通的重要意义在于密切了沿线中小城市的交通联系，可以更好地满足旅客出行需求，服务沿线经济社会发展，最终促成成渝城市群的有机一体化发展。(封面新闻记者 曹菲 摄影报道)