长江干线自云南水富至长江入海口，全长2838公里，途径云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运输最繁忙的内河水运通道，也是长江经济带生态环境保护的核心廊道。

　　截至2018年底，长江干线已建成过江通道108座，其中公路54座、铁路10座，城市轨道5座，城市道路21座、多功能合并过江18座，另有41座过江通道正在建设。 近日，国家发展改革委发布《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》（以下简称《规划》），主要布局横跨长江干线主要航道、具有交通功能的过江通道项目，对于连接洲岛与沿岸、洲岛之间的通道项目和不具备交通功能的跨江、沿江建筑物，由省级发展改革委统筹布局编制相关规划报送国家发展改革委衔接后组织实施。

　　 到2025年，基本形成规模适度、资源节约的长江干线过江通道系统，建成过江通道180座左右，远距离绕行过江、横向渡运干扰航运、特大城市和主要城镇化地区过江通道拥堵等问题得到进一步缓解，过江通道与生态环境保护、防洪安全、航运安全等日趋协调，总体适应长江经济带高质量发展要求。

　　 到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统，建成过江通道240座左右，沿线地区跨江出行更加便捷、物流效率显著提升，过江通道与综合交通运输体系一体衔接，与通信、能源等其他基础设施有效统筹，与生态环境保护、防洪安全、航运安全等协调发展，有力支撑长江经济带高质量发展。

　　 到2035年，规划布局长江干线过江通道276座，其中四川省45座、重庆市75座、湖北省69座、安徽省32座、江苏省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂赣界6座、赣皖界2座。

　　 2025年前，为满足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交通运输需求，在深入开展项目前期工作并做好相关规划衔接的基础上，重点推动实施79座过江通道。

　　四川省（10 座）：

　　鸡翅膀大桥、临港挂弓山长江大桥、罗龙 过江通道、纳溪过江通道（大渡口长江大桥）、安富第一过江通 道（河东长江大桥）、泸州蓝田过江通道（长江五桥）、泸遵过 江通道、新路口过江通道、合江新城过江通道（白沙长江大桥）、 榕山过江通道（榕山长江大桥）

　　重庆市（17 座）：

　　市域（郊）铁路跳蹬至江津线长江大桥、 西彭长江大桥（支坪长江大桥）、小南海长江大桥、中坝过江通 道、黄桷坪长江大桥、轨道 27 号线过江通道、重庆至黔江铁路过 江通道、黄桷沱大桥、长寿长江三桥、涪陵石沱长江大桥、涪陵 龙头港长江大桥、涪陵江北长江大桥、兴义长江大桥、西沱长江 大桥、云阳复兴长江大桥、奉节二桥、巫山长江二桥

　　湖北省（24 座）：

　　巴东长江公路二桥、兴山至长阳高速公路 过江通道、宜昌东艳路过江通道、宜都红花套过江通道、枝江百里洲长江大桥、李埠长江公铁大桥、观音寺长江大桥、武汉都市 区环线汉南过江通道、军山长江二桥、武汉轨道 17 号线过江通道 （青菱过江通道）、武汉白沙洲过江通道、武汉轨道 12 号线白沙 洲过江通道、武汉轨道 11 号线三期汉阳段过江通道、武汉轨道 13 号线过江通道（小东门过江通道）、二七路过江通道、武汉轨道 10 号线二七过江通道、武汉轨道 12 号线丹水池过江通道、堤角过 江通道、武汉轨道 20 号线过江通道、武汉轨道 25 号线过江通道 （长江新城过江通道）、武汉轨道新港线阳逻过江通道、光谷过 江通道、新港高速双柳长江大桥、鄂黄第二过江通道

　　鄂湘界（1 座）：

　　监利至华容公铁两用大桥

　　鄂赣界（2 座）：

　　九江至小池过江通道、九江至黄梅过江通道

　　赣皖界（1 座）：

　　宿松至彭泽过江通道

　　安徽省（9 座）：

　　望江长江公铁大桥、安庆海口长江公路大桥、 池州长江公铁大桥、G3 铜陵长江公铁大桥、铜陵开发区过江通道、 芜湖北京路过江隧道、芜湖泰山路长江公铁大桥、马鞍山长江公 铁大桥、马鞍山九华路过江通道

　　江苏省（13 座）：

　　锦文路过江通道、南京地铁 4 号线过江通 道、南京市域快速轨道过江通道、南京上元门过江通道、南京七 乡河过江通道、龙潭长江大桥、宁仪城际铁路过江通道、润扬第 二过江通道、江阴第二过江通道、江阴第三过江通道、张皋过江 通道、苏通第二过江通道、海太过江通道

　　上海市（2 座）：

　　沪崇线过江通道、长江隧桥过江通道（轨道崇明线或公路）