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全国首次!开阳高速亮“神器”,3小时同步拆桥建桥4座
2020-04-16 来源:羊城晚报 

  4月15日,广东在建最大的高速改扩建项目开阳高速改扩建再传复工复产捷报。该项目运用SPMT模块智能移运技术,在全国首次实施高速天桥同步拆除与搭建:在3小时内迅速实现拆除2座旧天桥,架设2座新天桥。这也是去年广东高速工程首次应用SPMT技术拆除天桥后的又一创新突破。

  3小时同步建桥拆桥4座

  上午10点,在开阳高速恩城至大槐段的天桥施工现场,施工总指挥发出指令:“开阳高速改扩建5号天桥拆建工程启动”,8组SPMT自控液压模块运输车同时运作。3小时后,原5号天桥被成功拆除,在距离被拆除天桥32米处,一座新天桥迅速搭建起来。

  作为粤西交通大动脉,开阳高速日均车流量达到9.22万车次。因扩建工程需要,开阳高速公路上跨天桥需拆除13座,新建12座,分布地点零散且结构形式多样。如果采用传统拆桥建桥技术,将多次交通封闭,对公众出行造成影响。

  “传统爆破拆除天桥需要10-13个小时,吊装架设天桥更是需要3-7天,而运用SPMT技术对天桥同拆同建只需3小时,大大减少了封闭交通施工时间。”开阳改扩建项目工程技术部副部长李晓华说,智能新技术不仅节省了工期,也为社会出行创造了效率。

  可节省一个月工期

  李晓华介绍,目前已运用智能新技术拆除天桥6座,新建天桥5座,预计5月将完成全线快速拆建天桥的目标。届时,5次使用SPMT智能新技术,总计将节省一个月的工期。

  李晓华表示,此次新桥梁体架设完成后,在不封闭主线交通的情况下,只需“养生”三天,在桥梁拼接缝中安装伸缩缝,浇筑混凝土,洒水并铺上土工布,天桥就可以正常通行。此外,使用SPMT技术还能减少一次性材料使用和人工拆建的范围,避免传统爆破桥梁带来的粉尘污染,更加节能绿色环保。

  冲刺年底主线通车

  作为广东省“十三五”期间的重大基础建设项目,开阳高速改扩建项目自2月10日开始复工,2月底在省内率先实现全标段复工。目前,整个项目返岗人员5200多人,返岗率超150%。

  开阳高速改扩建工程项目起于鹤山市址山镇(水口立交前),主线全长125.2公里,采用双向八车道高速公路标准进行改扩建,设计速度120 公里/小时。

  目前,开阳高速改扩建项目主线路基单幅交验完成229公里,占主线应交验里程98%;主线半幅交通转换完成68公里;路面施工完成40%。接下来将全力以赴冲刺年底主线通车的目标。



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