近日，市交通运输局在官网公示了《黄茅海跨海通道环评信息公告（第二次）》（以下简称《公告》）。《公告》综合结论显示，从环境保护的角度，该项目建设是可行的。《公告》还透露，黄茅海跨海通道总造价约135亿元，路线全长31.22km，其中桥梁、隧道占全线总长79.1%。计划于2020年6月开工，2024年12月底竣工，施工期55个月。

　　建设新通道非常迫切

　　目前，黄茅海两岸两大经济湾区连接交通十分不便，车辆绕行崖门大桥距离约70km，随着项目所处地区经济社会的快速发展，随之而来的交通量将呈现井喷之势，未来崖门大桥较大可能成为交通瓶颈。因此，建设通行能力强、服务水平高的新通道非常迫切。

　　3月9日，黄茅海跨海通道项目合作建设经营协议正式签约。根据协议，黄茅海跨海通道将由广东省交通集团具体负责组织项目的建设、运营和管理，项目资本金由省、珠海市、江门市按比例承担。协议明确了项目的投资主体和组织架构，为项目建设提供资金和人员支撑，标志着粤港澳大湾区规划出台后的首个跨海工程正式落地。

　　根据《公告》，黄茅海跨海通道项目路线起于珠海市高栏港区平沙社区，顺接鹤港高速建设终点高栏港互通，向西上跨广珠铁路及三虎大道，经在建平沙生态公园南侧，跨越黄茅海海域，经黄茅岛北侧，在台山市赤溪镇赤溪大围处登陆，向西跨越省道S368，经福田村与福良村之间山上向西，跨越乡道Y347，经月湾，过猪乸潭水库北侧，设狮山隧道、象山隧道，至斗山镇鲤鱼水库，经水库西侧向北上跨西部沿海高速，与新台高速对接。

　　黄茅海跨海通道路线全长31.22km，采用六车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h，路基宽度34m。主要控制点包括鹤港高速、高栏港高速、广珠铁路、崖门出海东东航道、东航道和西航道、猪乸潭水库水源保护区、新台高速。此外，根据项目工程可研报告，黄茅海跨海通道日均交通量2025年、2031年和2039年全线平均将达到16745车次、25518车次和37918车次。

　　《公告》透露，黄茅海跨海通道路计划于2020年6月开工，2024年12月底竣工，施工期55个月。

　　桥梁、隧道占全线总长79.1%

　　根据《公告》，黄茅海跨海通道共设特大桥、大桥21904.4m/15座，中桥177m/2座，桥梁长度共计22081.4m，设置涵洞（含通道）15道，桥梁、隧道占全线总长79.1%。

　　桥梁方面主要包括跨海大桥和陆地接线工程中的桥梁部分。跨海大桥包括高栏港大桥、黄茅海大桥、东引桥、中引桥、西引桥、浅滩引桥，桥梁共计14576m/6座。陆地接线工程中的桥梁包括主线跨越地表水体、公路、铁路等的桥梁和互通跨线桥。

　　其中，黄茅海大桥拟采用100+280+2×720+280+100m钢箱梁斜拉桥，高栏港大桥拟采用110+248+700+248+110m钢箱梁斜拉桥。两座大桥主梁均采用分离式钢箱梁，由两个钢箱梁及横向连接箱组成。斜拉索采用平行钢丝拉索，索塔采用混凝土独柱型索塔。承台采用圆形，过渡墩、辅助墩采用整幅式T型墩。

　　隧道方面主线共设置隧道2612.5m/2座，其中象山隧道1690m，狮山隧道922.5m，均为分离式隧道；互通式立体交叉方面共设互通立交4处，分别为高栏港互通、赤溪东互通、赤溪西互通和中和互通。

　　此外，黄茅海跨海通道在江门台山侧设置服务区1处，为黄茅海服务区。在鹤港高速水南互通出口位置设置综合管理中心（监控、通信、收费中心），对全线集中管理。同址设置养护工区1处、救援中心1处、集中居住区1处。同时，建设收费站共3座，包括赤溪东、赤溪西、鹤港二期代建高栏港收费站。

　　黄茅海跨海通道东接鹤港高速（港珠澳大桥西延线）、西接西部沿海高速及新台高速，项目对于贯彻粤港澳大湾区合作精神，加强粤港澳大湾区内联系；优化区域高速公路网络，改变过江通道单一的现状；有效促进珠西装备制造业基地集聚；进一步强化横琴自贸区、高栏港与大广海湾经济区的联动发展具有重要意义。(文/江门日报见习记者毕松杰)