4月19日，由中交二航局承建的沙埕湾跨海大桥北主塔顺利封顶，南主塔已于4月11日成功封顶，南北双主塔封顶标志着沙埕湾跨海大桥复工后完成首个重大节点施工任务，为下一步进行主桥斜拉索、钢箱梁安装施工奠定了坚实基础。

　　大桥主塔采用花瓶形桥塔，断面为空心箱型，主要施工包括桩基基础、承台、塔座、塔柱、横梁、塔冠、装饰块、钢锚梁等。大桥主塔相当于68层楼的高度，均采用液压爬模工艺进行节段混凝土浇筑施工。其中，北主塔高189.4米，单个塔肢共43节段。

　　受新冠肺炎疫情影响，项目建设工期压力巨大。作为福建省首批复工的重点项目，项目部专车从江苏盐城、湖南邵阳等地“点对点”接工人返岗。还设立“党员包保责任区”，对全线所有工段全面实行包保责任制；积极采取体温测量、消毒、错峰就餐等防疫措施，积极协调各高速进出口保证武汉生产的设备顺利进场，通过科学组织，有序推进，确保项目顺利复工复产。

　　中交二航局工作人员介绍，南北主塔成功封顶，标志大桥施工进入最后冲刺阶段。“此次主塔封顶为在抗疫复工期间的广大项目建设者注入了一针强心剂，向着沙埕湾跨海通道工程全线按期通车的目标迈出了坚实的一步。”工作人员表示。

　　据悉，沙埕湾跨海通道工程建成后，将连接佳阳、店下等地，届时福建省又增加一条出省通道。同时，将构筑起台湾海峡西岸经济区闽东北翼通往长江三角洲的主要通道，强化海峡西岸经济区与长江三角洲的经济交流与协作，更好融入全国经济发展格局。