4月21日上午，记者从广东省滨海旅游公路阳江先行段海陵大堤至溪头段施工现场了解到，该项目正在进行前期便桥搭建工作，下个月将启动高新区海堤边桥梁桩基施工，拉开控制性工程阳江港特大桥施工序幕。
记者在广东滨海旅游公路阳江先行段海陵大堤至溪头段公路施工现场看到，跨越白沙河、阳江港特大桥90米的钢便桥正紧张搭建，大型吊车、土方车辆、推土机来回作业。通过吊车将桥面板、承重贝雷梁运往桥面，100多名施工人员忙碌的身影分布其中。据介绍，预计本周白沙河钢便桥搭设完毕。
项目总工程师 刘正祥：这个便桥就是为了打通进入阳江港特大桥最重要的生命通道，预计在本周末天气晴好的情况下，完成便桥的施工。这条通道拉通，我们计划在5月份，下个月下旬，我们现在站着这个地方路上的桩基也计划开工。我们计划6月份开始钢便桥的搭设，钢便桥搭设的过程中，同步施工阳江港特大桥水中部分的桩基。
阳江先行段海陵大堤至溪头段公路全长约23.9km，跨越九姜河和丰头河的阳江港特大桥是整个项目的控制性工程，整座桥全长4.8公里，建成后将成为阳江境内最长跨海桥梁。今年施工的重点主要集中在特大桥的建设。由于该桥主跨跨度较大，同时受地质条件以及气候等多方面的客观因素影响，施工难度较大。
项目总工程师 刘正祥：桥梁全长4.8公里，都是水上作业，单跨最大跨径165米，是阳江规模比较大的桥梁，施工难度比较大，我们会采用比较成熟的施工工艺，还有先进一点的施工设备，一定会按照相关规范标准要求落实现场的安全措施，确保施工过程中的安全。
据了解，作为广东世界级滨海休闲新名片，广东滨海旅游公路全长1875公里，建成后成为全球最长滨海旅游公路。广东滨海旅游公路阳江段全长130公里，其中，阳江先行段分海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）、山外东至海陵大堤段。海陵大堤至溪头段公路拟按一级公路双向六车道标准建设，串连滨海湿地保护区、红树林保护区等生态景观区，兼具“交通+旅游+经济”功能，对进一步促进阳江旅游业及沿海经济发展、优化城市综合交通运输体系结构有着重要意义。
