28日，宜昌在建白洋长江公路大桥项目传来喜讯，主桥桥面板全部吊装完成，这是继去年11月主桥钢桁梁合龙后，大桥实现全线贯通的又一重要节点，正向着年底建成通车目标加速推进。
由湖北省路桥集团承建的白洋长江公路大桥二标段，路线包括大桥南岸主塔、锚碇和接线工程，共8.195KM。大桥桥面为钢-混凝土组合连续梁，钢桁梁采用板桁分离的方式进行制作和安装，即先进行钢桁架安装，再铺设桥面板。
桥面板是大桥主体结构的最后一道工序，桥面板纵向按长度划分为5.3m、5.6m、7.1m、7.275m四种，宽度为1.763m，厚度为0.18m，最大重量约6.8吨，全桥共有2144片预制板桥面板，相当于约1万辆小汽车铺设在大桥上。施工方项目负责人介绍，桥面板吊装完成后，实现了与大桥北岸完美连接，大桥将转入桥面湿接缝、路面层及交安附属工程施工。
自3月16日复工以来，白洋长江公路大桥项目14个主要工点已全面复工，到场作业人员500余人，项目部将在防疫防控不放松的前提下，抢抓有利时节，争分夺秒。
白洋长江公路大桥是呼北高速公路宜昌至张家界段的控制性工程，也是湖北省“753”骨架公路网中规划“纵6”的重要组成部分。大桥建成后将在鄂西地区形成一条沟通长江南北岸的快速通道，从宜都到武汉仅需3小时，方便两岸居民出行和物资运输。同时，该桥对完善湖北省的交通运输网络，促进沿江地区特别是湘、鄂西社会经济高速发展具有十分重要的意义。
