(张伟明 王亚强)中老铁路玉溪至磨憨段曼迈一号隧道于6日贯通，该隧道洞身跨过昆(明)曼(谷)公路七道班隧道，铁路隧道底部与公路隧道顶部高差仅17米。
曼迈一号隧道地处云南省西双版纳州勐腊县，全长3.6公里，穿越的山体覆土层较厚，基岩裸露，地表多被开垦为旱地，加之隧道埋深浅，最大埋深291米，最小埋深10米，施工中易塌方、变形，安全风险高，建设难度大。
今年以来，受新冠肺炎疫情影响，特别是勐腊县地处中国与老挝边境，疫情防控形势异常严峻。在施工过程中，参建单位主动采取措施，做到防疫复工两不误，强配资源要素，千方百计保安全、保质量、保进度，全力确保隧道安全顺利贯通。
“为了严防疫情输入，我们对所有参建人员进行了新冠肺炎核酸检测。”中铁二十五局玉磨铁路项目部党工委书记李成业说，隧道建设工地每天开展体温检测，加强工作场所消毒和通风，实现零感染目标，为隧道按期贯通奠定基础。
当天，与曼迈一号隧道连接的勐腊站站前主体工程同步完工，车站占地29万平方米，设到发线3条，预留1条，旅客乘降站台1座，满足同时接发客、货列车的功能。
中老铁路全长1000多公里，其中，中国段玉溪至磨憨铁路全长508公里，设计时速160公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后，中老铁路将成为中国西南地区又一条进出境国际铁路通道，届时，中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。
