国家重点铁路工程和若铁路全标段位于且末县内，目前工程建设全面按照疫情防控、项目建设两手抓、两手都要硬的工作思路，其路基工程、桥涵工程、站场工程全面进入抢工期、抓进度建设阶段，实现工程项目建设有序高效。

　　和若铁路全标段全长800余公里，工程总投资逾200亿元，共分为10个标段，其中，和若铁路S5标段正线建设长度136.928km，其中桥涵工程10.305公里。记者在且末县车尔臣G315国道大桥工程施工段看到，工人们正加紧进行墩体箱梁模安装以及腹板钢筋绑扎工作，为后续桥墩浇筑做基础准备，目前和若铁路S5标控制性工程车尔臣G315国道大桥建设全面进入梁体施工阶段。

　　中铁二十一局集团有限公司和若铁路S5标项目经理部一工区工区长郭晓军说：“我们预计在5月28号进行浇筑，整体的合拢时间是在7月31日 ，目前施工的这个顶端的这个施工位置是我们的零号段施工，正在进行紧张的钢筋绑扎和运应力管道参数，最后能够按期完成和若铁路建设。”

　　和若铁路工程建设中在建项目还包括建设特大桥3座，大桥1座，中小桥29座。其中，车尔臣河特大桥总建设长度3.3公里，包括 102个桥墩和两个桥台， 截至目前，车尔臣河特大桥正处于墩台身施工大干阶段并现已顺利完成了50个桥墩施工，该项目预计7月全面进入架梁建设阶段。

　　中铁二十一局集团有限公司和若铁路S5标项目经理部二工区总工陈国强说：“车尔臣河大桥的设置是为了一是排洪，二是灌溉还有跨越农田区和315国道公路，跨越这些区域，车尔臣河在河东最高墩是13.5米高，我们的最低墩是6.5米高，现阶段我们正在加班加点进入施工大干阶段 ，确保6月30号给铺架单位进行交接。”

　　和若铁路S5标段路基工程正线总建设长度126.622公里。记者在阿克吐孜车站至且末车站施工段看到，其路基工程部分段落已经成形，工人们正在预制块铺设工作，路基工程已全面进入路基边坡防护建设阶段，预计7月交付投入路基铺架施工。

　　中铁二十一局集团有限公司和若铁路S5标项目经理部二工区副工区长卢志甲说：“路基现在完成了80%以上，然后我们桥涵工程完成了60%以上，附属工程完成了30%以上，目前的工作就是路基剩余的20% 将在这个月月底我们基本就完成。”

　　和若铁路工程的场站工程建设主要包括五苇场站、阿克吐孜站、且末站及小宛站四座车站建设施工。且末车站在建设中首次引入智能化路基填筑技术，装载机、平地机、压路机、挖掘机等大型设备在人工智能技术操控下，在“无人驾驶”状态下完成土方摊铺、碾压、边坡成型等路面工作，全程实现24小时无人操控、有序施工，整体工程预计5月30日完成站场路基施工。

　　中铁二十一局集团有限公司和若铁路S5标项目经理部二工区现场技术负责人邢懿 说：“也是西北地区的首例，智能化路基填筑呢，既减少了人工，又可以24小时无间断施工 提高了路基的施工质量和施工进度。”

　　和若铁路建成后，将和格库铁路并轨，不仅大大提高新疆铁路的运输能力，更对促进南疆地区社会经济发展、促进区域文化、信息、物资交流，促进经济繁荣、民族繁荣发展起到重要战略意义。

　　中铁二十一局集团有限公司和若铁路S5标项目经理部副经理朱建江说：“我们中铁二十一局承建的是和若铁路S5标线下工程，线路全长137公里，包括土方工程和桥梁工程，其中区间土石方工程设计是819万方，我们已经完成了77% ，站场工程设计是263万方，已经完成了设计的81% ，涵洞工程有132座涵洞 ，完成设计65% ，特大桥和中桥有14座，现已完成设计量的76% ，我们S5标的合同额是14.7亿 ，截止到5月份，已经完成了8.4亿 ，占合同额的57% ，目前各项工作在有序的推进过程中。”（敬惠、谢峥、阿曼江、塔依尔）