5月14日，由中铁一局物贸公司工程机械厂加工制作的太原至焦作铁路工程晋中特大桥128米简支钢管拱桥最后一节合龙段起吊安装到位，顺利实现合龙。这也是物贸公司工程机械厂加工制作的太焦铁路第三座实现拱肋合龙的简支拱桥，标志着该项目施工进入到最后的收尾交接阶段。

　　据悉，晋中特大桥全长30.44公里，位于太原与晋中两市交界处，横跨二广高速、太榆路等17条城市交通主干道，是全线最长桥梁，也是整条高铁线的控制性重点工程。

　　此次合龙的太焦铁路1-128米下承式双线简支拱桥是该标段的控制性工程，主拱结构为有砟轨道尼尔森体系，拱脚及梁体钢筋布排密集、形式复杂，且大桥横跨晋中通往太原的榆次区汇通北路大街，通行车辆多、施工难度大、安全标准高、工艺要求严。

　　施工前期，物贸公司工程机械厂严格按照工艺标准，针对现场拼装安全质量控制、起吊安全控制、节段拼装外形尺寸控制、高空焊接安全质量控制、喷涂漆膜厚度控制等重点控制环节进行提前筹划，根据各工艺节点专门制定了各项检查流程，尽量减少高空作业的工作量，并通过流程卡控排查安全质量隐患，研究制定了一套完善的安全质量管理体系。

　　面对艰巨的加工制作任务，该厂科学谋划，抽调全厂技术骨干进行专项攻坚，把作业工期划分为若干区段进行目标管理，按施工项目的结构进展阶段进行目标分解，制定了详细的专项施工方案，建立进度控制的组织系统，抓住“关键线路”不放松，及时调配生产所需的人员、物资、设备，满足生产施工需要，实行24小时不间断施工，做到了计划安排、组织管理、过程监控三方面的有效衔接。

　　自今年4月10日开始架设第一节钢管拱，历时1个多月的安装、焊接、调试，终于用完美的合龙在碧空中画出了一道优美的“钢构彩虹”，向晋中人民交上了一份满意的答卷。（陈会敏 刘泽汉 陈佰利）