万州新田港是全市规划建设的四大枢纽港之一，港口一期5个泊位已经建成并达到运行条件。为构建港区铁路大通道，目前，新田港铁路集疏运中心项目建设正有序推进，全线将在6月底全面开工建设，预计2022年底建成，届时，新田港将实现铁水联运“无缝衔接”。

　　5月24号，记者在施工现场看到，铁路要穿过的五桥隧道刚刚开始隧道斜井施工。据了解，斜井总长681米，目前正在施工的是斜井进口，已经完成了边阳坡开挖，正在进洞施工，洞口段前20米由于距离居民房较近，采用机械开挖，目前正进行24小时连续作业。

　　新田港铁路集疏运中心项目于今年3月份开始动工，分为3个工区同步推进建设。目前，各工区的临时设施、拌合站、钢筋加工厂等已陆续建成并投入使用。

　　据施工方介绍，目前新三圣寺隧道的出口、五桥河大桥、五桥隧道的进口、五桥隧道斜井、大坡隧道的进口都已经开工，计划在6月底全面开工建设。

　　新田港铁路集疏运中心项目按照“一体化设计、一体化建设”，铁路从新田港出发，一路要穿越4座隧道、3座桥梁，经过百安坝进入联合坝，在江南沱口与现在的宜万铁路跨江大桥相接，融入万州铁路货运主线。铁路全长16.2公里，桥隧占全长的81%。项目总投资约22.8亿元，计划工期36个月。

　　万州新田港设计年通过能力3500万吨，将发挥长江黄金水道优势，构建铁公水联运体系，已纳入成渝地区双城经济圈建设的重要港口。新田港铁路建成后，将实现宜万、达万、兰渝等铁路运输货物直达长江航运码头一级平台，完成多种交通方式无缝衔接，充分发挥重庆国际综合交通枢纽优势。

　　记者：李泽鸿 杨荣