5月30日，中国中铁昆倘高速公路项目唯一的隧道工程银汞山隧道顺利进洞施工，这标志着昆倘高速公路项目建设快速推进，预计将于2022年建成通车。

　　昆倘高速公路起于昆明西北三环普吉立交东侧，止于富民县东村镇，是滇、川高速公路规划路网中昆明至成都距离最短的高速公路之一，线路总长50.18km，是云南省“十三五”重点项目。

　　其中，银汞山隧道是昆倘高速项目全线贯通的重点控制性工程，隧道位于昆明市富民县散旦镇关家营村，采用双向4车道设计，采用分离式隧道形式通过该路段。采用双端掘进施工，单洞隧道净空10.75×5.0m，左线长1122m；右线长1094m；隧道最大埋深约230m,属长隧道；隧道左右幅均位于曲线上，隧道内设 2 处人行横通道 ，1处车行横通道。银汞山隧道洞门采用明挖法施工，V级围岩采用三台阶法施工、偏压浅埋段采用CD法施工（隧道出口），Ⅲ、IV级围岩采用台阶法施工，IV级V级围岩占比90%。银汞山隧道区有不良地质，主要为岩溶、隧道偏压、压覆矿产、有害气体等，穿越散旦断层地质条件极其复杂，施工安全风险等级高，给银汞山隧道的施工带来很大的困难。

　　“自中国中铁‘抗疫情、保增长、大干100天’专项劳动竞赛活动开展以来，昆倘高速公路项目各参建单位积极响应，在确保安全、质量、环保的基础上，全力以赴，加快了施工进度。” 昆倘高速公路项目建设指挥部相关负责人介绍，为顺利推进银汞山隧道施工，昆倘高速2标项目部各级领导和技术人员针对隧道施工难点，充分做好隧道洞口开挖各项准备工作，严格按照施工方案、开工报告、技术交底的审批程序执行。在保证安全的前提下，积极采用新材料、新设备、新工艺，采用信息化动态设计，根据施工监控量测数据掌握围岩动态和支护结构的工作状态，利用监控量测结果及时调整设计支护参数，指导施工。

　　昆明日报全媒体记者：王绍芬