马来西亚政府5月31日宣布，与邻国新加坡达成协议，在12月31日前暂停连接吉隆坡及新加坡的高速铁路计划。
马来西亚国际贸易及工业部高级部长阿兹敏阿里（Mohamed Azmin Ali）发表声明，指马新政府同意在不久的将来再次讨论高速铁路计划，届时内容会包括一些商业及技术上的改变建议。
新加坡交通部亦另外发表声明，称双方同意“最终延期”，期待马来西亚正式提出改变计划内容。交通部长许文远（Khaw Boon Wan）在脸书（Facebook）表示，秉持双方合作精神，同意延期七个月，马来西亚提供足够时间澄清内容，并为双方评估改变的影响。他指出，高速铁路计划非常复杂，两国都认为改变不应损害计划的原本目的。
新加坡总理李显龙于2016年12月13日与马来西亚时任首相纳吉布会晤，签订连接两国的高速铁路项目合约。
项目一波多折
马来西亚及新加坡政府在2013年公布连接两国的高速铁路计划，全长大约350公里，从吉隆坡的马来西亚城站（Bandar Malaysia）到新加坡的裕廊东（Jurong East）站，车程约90分钟，其估计造价170亿美元，马新双方都有意重新讨论原先的项目内容。
裕廊东是马新高铁新加坡方面的终点站，该站现为地下铁东西及南北线的交汇站，并将在2026年接驳裕廊区域线。
马新政府在2016年签订双边合作协议，以2026年底为通车目标，但马来西亚在2018年大选后，希望联盟（Harapan）上台后，时任首相马哈蒂尔（Mahathir Mohamad）以造价过高对马来西亚经济没有好处为由叫停，两国同意暂停项目两年，新加坡《联合早报》指，根据当时协议，假如双方未能在5月31日前重启项目，该项目会被视为终止。
