几内亚工程部规划的重点公路项目之一：

　　拉贝省→马里省公路项目

　　 几内亚公共工程部长奈耐特先生（Mr.MoustaphaNaité)近日在接受几内亚媒体记者采访时，透露了几内亚工程部规划的重点项目之一：拉贝省→马里省公路项目

　　业主: 几内亚公共工程部

　　项目名称: 拉贝→马里省公路

　　 Labé→Mali

　　长度: 125公里

　　项目金额: 1.5亿美元

　　资金来源:

　　1、伊斯兰开发银行几年前已经批准为该项目提供5000万美元的无息贷款。

　　 2、剩余的1亿美元，几方正在商伊开行增加贷款额度。

　　可研设计: 已经完成了该项目的可研和设计，但需要对原有的可研和设计进行更新。

　　选择承建

　　企业模式: 国际公开招标

　　驻几内亚使馆经商处

　　 2020年6月3日

　　TronçonLabé-Mali:LeministreNaitédonnelesraisonsduretarddel’exécutiondestravaux

　　Guineenews.org

　　mai22,2020

　　LetronçonLabé-Mali,distantde125kilomètres,estunvéritablecalvairepoursesusagers.Pourtant,lesétudespoursaréalisationontétéfaitesetfinancées,ilyadesannéesdecela,parlaBanqueislamiquededéveloppement(BID).InvitérécemmentparGuineenewsàcommenterl’actualitéliéeàlaCovid-19etauxactivitésdesonDépartement,leministredesTravauxPublics,MoustaphaNaité,adonnéplusdedétailsetaapportédesprécisionssurleretarddel’exécutiondestravaux.

　　«Lesétudesexistentmaisilfaudralesréactualiser.Nosdernièresdiscussionspourlesprojetsàprendreencompteàl’avenir,letronçonLabé–MaliyfigureoùlaBanqueIslamiques’estprononcéesuruneenveloppede50millionsdedollars.Laroutevacoûterplusquecela.Onestobligésdevoiraussiavecd’autresbailleurspourpouvoircompléterlemontantpourlefinancementdecetronçon.Ilyaunevolontépolitique»,aindiquéleministreNaité.

　　PourlarouteLabé-Mali,«lefinancementpeutallerjusqu’à150millionsdedollars(soit1500milliardsGNF).C’estplusquelebudgetdenotreDépartement.»

　　Mais,explique-t-il,«lesroutescoûtenttrèscher.Or,lesrecettesdupaysnedépassentpasunmilliardquatrecentmillionsdedollars.Etvousavezàcôtédesdépensesquicoûtent1milliard8centsmillionsparan.».

　　Enguised’exemple,leministredesTravauxpublics,dira:«LarouteCoyah,Kindia,MamouetDabolacoûteàelle-seule357millionsd’euros.Sivousponctionnercelasurlebudgetdel’année[del’Etatguinéen],onnepourrarienfairepourlesautressecteursdel’économienationaleparcequecen’estpaspossible.C’estpourcelaquel’accord-cadresignéen2017aveclaChinequiestde20milliardsdedollarssurles20prochainesannéesvaénormémentaidernotrepaysaujourd’huietdemain.Afinquel’onpuissesedoterdesinfrastructuresquipeuventnouspermettred’améliorernosperformanceséconomiques.Parcequecen’estquedecettefaçonseulementquel’onpeutfinancernosroutes.Onnepeutpaslefinanceraveclebudgetnational.»

　　C’estpourquoi«avecnosfaibleséconomies,c’estunevisionstratégiqueàlongtermecommel’accord-cadreaveclaChinequipeutaideràréaliserdesgrandesinfrastructuresquipourrontaméliorerconsidérablementnotrePIB(Produitintérieurbrut).»

　　Faut-ilrappelerqu’autempsdeBahOusmaneàlatêteduDépartementdesTravauxpublics,ilyaeulaposedelapremièrepierrepourlebitumagedesvoiriesurbainesdeMali.Depuis,aucunetrace.D’ailleurs,onapprendquemêmelesacdecimentprisàceteffet,n’apasétépayé.

　　EnGuinée,leseffortsnemanquentmaislesmoyenssontlimités.Car,àencroireleministreNaité,depuisl’arrivéeduprésidentAlphaCondéaupouvoiren2010,plusde2000kilomètresdevoiriesurbainesontétéréalisés.