福州北向第二通道是除绕城高速外又一条连接福州主城区、晋安区桂湖片区以及连江县贵安片区的重要通道，记者从交建集团了解到，该项目重要控制性节点——北岭隧道已经开始进洞掘进，全线工程力争2023年完工通车。
北岭隧道全长近8公里，设计双向六车道，时速60公里，隧道穿越多个山体断层带，山体内来水较多，给施工造成不少困难。
中铁隧道局福州北向第二通道A2标段总工程师梁泽：“每一次掘进控制在0.5米，来保证施工安全。水主要以引排为主，我们设计了一系列堵水措施，力争明年年底实现隧道贯通。”
北岭隧道采用双向掘进方式，其中A1标段由新店镇杨廷村向桂湖方向掘进，A2标段由桂湖向新店方向掘进。此外，福州北向第二通道A3标段负责建设连接桂湖和贵安长约4.6公里的快速通道，全程利用高架桥连接并建有两座枢纽。
中铁隧道局福州北向第二通道A3标段副经理朱先会：“因为路基挖方量很大，离绕城高速很近，施工爆破采用高墙防护，并做好警示。在技术方面我们安排了专职测量组，一道道工序控制好，现在已完成10%左右工程量。”
福州北向第二通道全长13.26公里，预计2023年完工，通车后，可极大缓解绕城高速及贵新隧道的交通压力，拉近福州城区、晋安桂湖片区以及连江贵安片区的通行距离，加快区域建设发展。
