6月4日，记者从中铁建重投集团建新公司获悉，石黔高速控制性工程——郁江河特大桥连续刚构桥右幅中跨顺利合龙。

　　据了解，石黔高速全长83.064公里，设计时速80公里/小时，是重庆市城市提升交通建设三年行动计划重点项目。

　　由中铁二十局承建的石黔高速公路郁江河特大桥，起于利川，横跨郁江河，全桥长577.6m（左线）、589.5m（右线），主跨为三跨预应力混凝土变截面连续刚构，最大墩高149m，为重庆在建连续刚构桥最高墩，施工技术难度大，安全管控风险高。

　　记者获悉，自2017年5月开工建设以来，该部始终坚持“工艺+管理+创新”的理念，积极应用各项新技术、新工艺、新材料、新设备，努力创建“安全标准化示范工地”。

　　在郁江河特大桥施工中，施工单位通过引入和应用BIM技术，对墩身、连续刚构钢筋、预埋件、预应力管道等关键部位进行可视化模拟，较好地实现了辅助审图、测量，碰撞检查、工程量提取、三维技术交底等管理目标，确保了工程进度、质量安全，减少了返工，节约了大量的时间和效益成本，为高效作业提供了有力支撑。

　　郁江河特大桥设计为“箱型双肢薄壁空心墩”，最高墩达149米。积极引入整体性好、自重轻巧的“液压爬模”工艺，通过液压系统爬升，整个作业过程平稳、同步、安全，可一次性安装直到墩身完全成型，大大节省了作业空间，降低了塔吊的吊次和模板碰伤。在工地周边安装视频监控系统、智能测风仪，对整个施工过程进行全天候、多方位的实时监控，确保了施工安全。一系列扎实有力的举措，助推了郁江河特大桥的有序推进，确保了节点目标的顺利实现。

　　据中铁建重投集团建新公司介绍，截止目前，石黔高速土建工程已完成设计总量的96%，路面、房建、机电等工程已全面进入大干阶段。

　　石黔高速全长83.064公里，设计时速80公里/小时，是重庆市城市提升交通建设三年行动计划重点项目，是陕川渝部分地区通往华南的主要转换通道，同时也是构建渝东南、川东及鄂西四通八达高速公路网的重要组成部分，项目建成后，石柱到黔江车程将由4小时缩短至1小时。

　　上游新闻·重庆商报记者 郑三波 通讯员 王凤婉 马川