6月8日晚上8点06分金台铁路全线重点控制性工程之一

　　——全长2675米的田市跨永安溪特大桥

　　实现合龙顺利贯通

　　全力以赴抢抓进度

　　架设比原计划提前两天完成

　　经过40多名施工人员近1个小时的努力，晚上8点06分，最后一片T梁成功架设到高46米的桥墩上。

　　金台铁路田市跨永安溪、台金高速公路特大桥位于仙居县境内，全长2.675公里，工程自2016年12月开始建设，总投资超过1.5亿元，它是浙江省首例应用节段预制胶接拼装箱梁的重载铁路桥，也是我省乃至华东地区迄今最大跨度应用铁路节段预制胶接拼装箱梁的铁路桥。

　　该大桥共有61个墩台，桥墩最高高度57米，平均高度40多米，墩身高，另外桥梁跨度大，连续跨越S322省道、永安溪大桥、永安溪河流、台金高速，因此建设者在桥梁施工架设中面临巨大的安全风险与技术难题的双重考验，大桥也成为金台铁路建设的重点、控制性工程。

　　自2019年8月27号大桥开始架设以来，施工团队克服该区间架设里程长、运距远、高空作业危险系数高、高温雨季天气等诸多困难和干扰，使用两台架桥机，按照每台架桥机工人们双班日架6孔的速度加快建设，并在今天晚上完成T梁架设，比原计划提前两天。

　　中铁一局金台铁路项目部副总工程师 李鹏：“ 非常非常激动！永安溪特大桥的贯通，标志着临海东站至田市车站铺架全部结束了。这座大桥非常高，在全线属于第三高桥，刚好我们施工时处于雨季，施工难度比较大。我们避开暴雨的时间，人员投入一倍力量，然后三班倒，抢抓时间不停在架设，把疫情期间影响我们的一个月时间全抢回来了。 ”

　　今年金台铁路将基本建成

　　目前累计完成总投资的78%

　　金台铁路是浙江省第一条自主建设、自主运营的电气化铁路，由浙江省交通集团主导建设。当前，金台铁路项目路、桥、隧工程接近尾声，四电工程和正线工程进度过半，将于2020年基本建成。

　　截至今年5月25日，项目开工累计完成投资约153亿元，占总投资概算197亿元的78%。目前，路基工程开工累计完成 98%；桥梁工程完成97%；隧道工程完成98%；站后四电工程已完成57%；正线铺轨工程已完成65%。项目工程按计划今年年底建成。