6月10日,记者从中交三航局获悉,苏锡常南部高速公路太湖隧道马山段临时大堤段顺利完成回水,回水量4.5万立方米,并恢复太湖湖面面积约2.5万平方米,为后续的“陆岛转换”打下基础。
据悉,苏锡常南部高速公路为沪宁第二通道,总投资159.1239亿元,按双向6车道高速公路标准建设,对加快推动长三角一体化具有重要意义。其中全长10.79公里的太湖隧道,为苏锡常南部高速公路的关键控制性工程,隧道横断面采用折板拱两孔一管廊形式,为国内在建的最长、最宽的湖底隧道。
该太湖隧道采用了堰筑法施工工艺,从岸边向湖中逐段分仓推进,先围堰、再抽水、开挖、主体建设,每完成一仓主体工程建设,就进行回土、回水作业,并逐步恢复湖面。本次回水的临时大堤段是太湖隧道建设的重要节点,决定着整个工程的进度。
在前期基础施工过程中,据介绍,中交三航局太湖隧道项目部克服了深基坑作业,在地下20米狭小的作业空间内精心组织、强化管理,采用井点降水法,设置909个井点,并进行抽排水,保持基坑干燥。同时,设置一个混凝土支撑两道钢支撑等三道支撑,加强支护。此外,对现场作业人员进行技术及安全交底,确保各个工序质量安全有序可控。
2500名产业工人正奋战在太湖隧道施工现场,全速推进项目建设