6月11日凌晨，随着混凝土浇筑结束，南宁至崇左铁路（以下简称“南崇铁路”）的那蓬双线特大桥连续梁合龙，为接下来的架梁施工作业打通了“断点”。这座大桥上跨南友高速，是南崇铁路全线（除先期段）第一座成功进行连续梁合龙的桥梁。
▲上跨南友高速公路的那蓬双线特大桥。广西南崇铁路有限责任公司供图
记者从广西南崇铁路有限责任公司了解到，那蓬双线特大桥位于扶绥，全长273.8米，梁体约重1.5万吨，是南崇重点控制性工程之一。为了确保施工质量，避免桥梁混凝土因热胀冷缩而产生裂缝，中铁四局的施工人员选择在气温最低、梁体受冷收缩最明显的午夜时分开展作业。
据介绍，这座大桥特别之处在于，它是南崇铁路与南友高速公路交汇处正上方的一座铁路桥梁，直接在南友高速上方横穿而过。为了不影响高速公路的正常通行，大桥的梁体底板与公路路面净高6米，这也为南友高速公路未来进行路面扩宽、4车道改8车道提供了有利条件。
南崇铁路设计速度为250公里/小时，计划于2022年建成通车。全线贯通后，将实现南宁站、南宁东站与南宁机场动车直通，飞机与高铁无缝换乘，南宁至崇左乘车时间也将从现有的2个小时缩短为半小时，扶绥到南宁仅用15分钟。
