（记者 李海波 通讯员 江钻）官新高速公路建设又有新进展。近日，官庄至新化高速公路椆树山隧道正式进洞施工，标志着官新高速全线隧道主体施工正式展开。

　　官新高速桥隧比例高达74%，隧道共22座，特长隧道2座，其中椆树山隧道全长3494米，采用环形开挖留核心土法进洞施工，是该项目全线重难点控制工程之一。

　　为了做到方案先行、内业指导外业，官新高速项目部于4月18日组织专家进行隧道专项方案评审，对相应的一线施工人员进行安全技术交底，为椆树山隧道顺利进洞施工打下坚实的基础。

　　官新高速示意图。

　　据介绍，官庄至新化高速公路为G59呼和浩特至北海国家高速公路的重要组成路段，是国家重点工程项目，计划工期四年。官新高速路线起于沅陵县官庄镇，止于新化县琅塘镇，主线全长76.677公里，主线采用四车道高速公路标准建设。官新项目途经山岭重丘区，地质条件复杂，桥隧比高达74%，施工难度非常大，概算投资136.5亿元。

　　官新高速共分为两段，一段是官庄至安化段，路线长度为27.289公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，另一段是安化至新化段，路线长度为49.388公里，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。

　　5月15日，官新高速正式下达土建工程开工令，项目全面进入开工建设阶段。自施工单位进场施工以来，官新高速项目便道建设、拌和站建设、施工水电接入、洞门套拱管棚施工等系列工作都在有序推进中。

　　官新高速建成后，对完善国家和湖南省高速公路网、进一步改善武陵山集中连片特困地区交通运输条件、开发区域旅游资源、促进项目沿线地区乃至全省经济社会发展均具有重要意义。