6月23日，广东交通集团所属东雷高速传来消息，当天上午11时30分，随着东引桥右幅最后一片25米宽幅小箱梁架设完成，通明海特大桥实现了右幅半幅贯通。大桥半幅贯通连通了雷州半岛与东海岛之间的海上通道，为东雷高速的路面工程施工创造了有利条件，将有效提高项目建设效率。
随着东引桥右幅最后一片25米宽幅小箱梁架设完成，通明海特大桥实现了右幅半幅贯通。通讯员供图
战疫情抢工期赶施工进度
通明海特大桥东引桥右幅由23跨25米宽幅小箱梁组成，梁重约133.8吨，最小平曲线半径1560米。此前，受疫情、高温、多雨、台风等多重因素影响，通明海特大桥东引桥整体施工工期滞后。针对疫情防控和台风雨季等因素影响，项目采用工点、工区网格化防控工作机制，及时掌握台风、雷暴、大风、高温等气象信息，确保各项建设工作在安全控制范围内开展。
为把失去的时间追赶回来，东雷管理中心组织召开专项技术研讨会，针对各项关键节点，倒排工期，严控指标，组织参建单位增加投入，采用1台架桥机和2台运梁机同时进行箱梁架设施工，努力将延后的进度赶上来，顺利实现了大桥右幅的贯通。
保护海洋生态为百年红树林绕道
通明海特大桥以S型路线拐弯连接西岸，而画出的这一笔优美的曲线，仿佛怀抱着东西两岸的红树林。为了最大程度的保护海岸线上红树林的原生态，东雷高速多次实地考察，经过择优方案，选择让通明海特大桥以“S”型绕道百年红树林，契合了2020年世界海洋日主题“保护红树林，保护海洋生态”，粤西人民大海中的“金山银山”得到了有效的保护。
据了解，通明海特大桥主桥已于去年6月30日合龙，西引桥于去年12月30日合龙。未来，该项目建成通车后将直接打通东海岛西南方向的海上通道，东海岛与雷州之间的车辆通行不再需要绕行疏港大道，行程时间将从80分钟缩短至30分钟以内，进而形成“半小时生活圈”，将促成东海岛“两湾四地”发展格局，推动湛江向“以东海岛为重心的大湛江都市圈”转变。
