6月29日，重庆渝武扩能、铜安、江泸北线三条高速公路项目在江津区集中开工。记者从重庆市交通局获悉，今年全市新开工高速公路项目总里程达194公里，在建规模达1600余公里，再创历史新高。

　　高速公路在建规模达1600余公里

　　重庆市交通局副局长李关寿表示，今年是我市交通三年行动计划的收官之年，按照重庆交通建设三年行动计划部署，到2020年底，全市高速公路将新开工超1000公里、开展前期工作达1300公里、建成通车727公里，通车总里程达3550公里。

　　截至目前，今年新开工高速公路项目里程达190公里，在建规模达1600余公里，再创历史新高。今天集中开工的铜梁至安岳、江津至泸州北线、渝武扩能高速公路项目总投资达273亿元，总里程达158.9公里。其中，渝武扩能全长38.5公里，铜梁至安岳全长48.8公里，江津至泸州北线全长71.6公里。接下来，市交通局将紧扣国际性综合交通枢纽目标，抢抓交通强国建设试点机遇，提速实施高速公路建设三年行动计划。初步计划开工1000公里高速公路项目，包括重庆市境内的射线高速扩能、区县之间的互联互通等。

　　渝武高速公路扩能：

　　将有效缓解既有渝武高速拥堵问题

　　渝武高速公路扩能（北碚至合川段）项目（以下简称“渝武项目”）全长38.496公里（其中，澄江支线长2.696公里），起于渝武高速蔡家立交，终点位于合川草街信息产业园彭家岩枢纽互通。目前工程可估算投资约103.24亿元，建设工期4年。项目旧路改造段（1.9公里）采用双向八车道高速公路标准建设；新建主线段（33.9公里）采用双向六车道高速公路标准建设；澄江支线（2.696公里）采用双向四车道高速公路标准建设。

　　该项目是国家高速公路网兰州—海口高速公路G75线的重要一段，是国家高速公路网“7918”网的第8纵线，也是重庆市规划的“三环十二射七联线”主骨架高速公路网中重要的射线之一。建成后将有效缓解既有渝武高速拥堵，促进成渝城市群协同发展。

　　铜梁至安岳项目：

　　将形成连接两江新区、天府新区最便捷的新通道

　　铜梁至安岳高速公路（重庆段）项目（以下简称“铜安项目”）项目路线全长48.82公里，按双向六车道高速公路标准进行建设。项目起于渝遂复线一期南环枢纽互通，止于川渝省界谭家坝伏龙溪。目前工程可估算投资约70.59亿元，建设工期3年。

　　铜安项目串联起渝遂高速公路和渝遂扩能高速公路，可分别通过重庆的“一横线”和“二横线”及渝遂高速公路直达重庆主城和两江新区，同时可在四川安岳境内实现与渝蓉高速公路、合安高速公路的互联互通，直达成都，形成一条联系成、渝两个特大城市和川渝两大国家级新区（两江新区、天府新区）的最便捷的直连新通道，对促进成渝地区双城经济圈发展具有重要作用。

　　江津至泸州北线项目：

　　促进成渝地区双城经济圈的发展

　　江津至泸州北线高速公路（重庆段）项目（以下简称“江泸北线项目”）项目路线全长71.605公里，起于九龙坡陶家立交末端，经江津滨江新城、德感工业园、吴滩、油溪、石门、朱杨，永川港桥工业园、松溉，止于永川区上屋基附近进入四川境。目前工程可估算投资约99.38亿元，建设工期3年。

　　江津区相关负责人表示，该项目是重庆高速公路路网的重要跨省通道，是连接川渝两地的交通“大动脉”。项目建成后，对于缓解现有的泸渝高速公路(G93成渝环线高速公路泸渝段)交通压力，提高和优化重庆路网服务水平具有重要作用。同时，该工程作为川渝间的重要联系纽带，连接了川渝两地间多个重要的区（市），为川南渝西地区的沟通提供了又一条安全、快捷、舒适的交通大通道，对改善我市沿线地区的投资环境，满足和支持产业结构升级调整，加快城镇化进程，促进成渝地区双城经济圈的发展发挥重大的作用。

　　重庆晨报记者 黎静