克南高架东延二期五层全互通立交桥最后一榀钢箱梁今天上午顺利合龙，比原定计划提前了半个多月。意味着我市第三座五层全互通立交桥桥体实现了贯通。
上午8点58分，最后一榀第四层由南向西上行匝道桥107米长、8米宽的钢箱梁与北向西下行匝道现浇混凝土箱梁顶推合龙。由于受到今天降雨的影响，合龙之后钢箱梁的焊接及落梁施工暂停，待天气转晴后恢复施工。
克南高架东延二期五层全互通立交桥项目副经理孙颖说：“我们采用的是大跨度曲线钢箱梁顶推工艺，最大跨度达到56米，桥梁互通区总设计，顶推钢箱梁达到411米长，这项施工技术难度还是比较大的。”
新建的克南高架东延二期五层全互通立交桥，横跨克南高架东延一期高架桥与在建中的东二环高架桥交汇处。每层间距在6米左右，由于层高较低，无法采用常规吊装作业。
克南高架东延二期五层全互通立交桥项目总工程师王爱平说：“这项顶推工艺通过有限空间的定点吊装，将钢箱梁放置在临时搭设的吊装平台上，进行分段拼接后，再由顶推设施将钢箱梁顶推到设计位置，顶推工艺的施工时间，是常规吊装作业时间的一倍。”
随着桥体的贯通，工程将进入桥面伸缩缝、声屏障、照明设施、标识标牌等附属设施的建设。按照计划7月底完成桥面沥青混凝土的铺设。
