(记者孙英鑫)2日凌晨，牡丹江工务段牡东路桥车间工长陶青山带领他的16名工友，利用夜间“天窗”对哈牡高铁横道河子东至亚布力西间235公里至237公里处治山隧道进行敲击检查。
作业人员身着防护服，手持钢钎、检查锤等工具，登上走行式升降检查车，像对隧道“体检”一样，对隧道顶及隧道壁逐米进行敲击。他们根据混凝土表面颜色变化、光滑、平整度，判断隧道是否有空响、孔洞、裂缝、剥落等设备病害问题并及时整治，对隧道存在的悬挂、松动的混凝土及时进行清理。
6月15日起，牡丹江工务段组织专业人员80余人，对管内哈牡高铁21座、滨绥线20座、国境线3座、图佳线4座、苇亚线2座、牡佳高铁3座隧道，共计53座隧道衬砌缺陷、地质条件、隧道周边环境、隧道口边仰坡等设备问题进行全面排查整治。
隧道敲击检查需要作业人员高度集中，尤其夜间隧道内阴冷、潮湿，十几名职工带着头灯连续不停的敲击检查三个小时，每天也只能完成五六百米的隧道敲击任务。“每次从隧道出来，最累的都是肩膀，这个活虽然辛苦，但是每当看到一列列高铁安全驶出隧道，我的心里就有说不出的高兴”工长陶青山揉着肩膀说。
