6月30日，齐鲁交通京沪高速公路改扩建工程竣工通车，113，336，000蒙阴收费站和孟良崮收费站重新开放。蒙阴县两个互通式立交成功通车，大大提高了京沪高速公路蒙阴段的交通服务水平和集散能力，扩大了当地红色旅游辐射能力。该项目从全线开通又迈出了坚实的一步。

　　蒙阴立交将于2019年9月1日关闭施工，原收费站将继续作为共8车道的车道。蒙阴立交是既有立交，是京沪高速公路与蒙阴西环路之间的单喇叭形立交，大部分路段在西侧加宽。互通式立交中设置有用于分离立交的铰桥。为加快现场施工进度，对扩孔桥施工方案进行了优化调整，施工工艺由水铣钻施工改为旋挖钻施工。采用钢套筒，桩柱一体成型，大大提高了施工效率和安全性。在施工过程中，利用BIM技术建立数字沙盘，利用数字沙盘验证施工方案，并在各个阶段提出优化建议；运用BIM技术加强施工成本控制，确保现场施工的安全和质量，顺利完成高速公路主线、匝道区域和收费广场区域的施工，满足车辆通行要求。

　　孟良崮互通式立交自4月15日起关闭，在改建和扩建后，在2号和2号处有4条车道，在4号和4号处有8条车道。其中，互通式立交A匝道顶进桥设置在孟良崮京沪高速公路上的互通式立交A匝道上，是唯一一座采用顶进施工技术完成的桥梁。为确保桥梁顶进施工安全快速完成，项目组织技术骨干解决施工中的关键技术问题，改进技术方案，采用全桥同步顶进施工技术，采用可编程序控制器同步顶进机和计算机控制的多点同步顶进系统，实现了力和位移、位移误差、行程、荷载压力等数据的精确控制。同时，该系统具有误操作自动保护、过程显示、故障报警、紧急停机和机械自锁装置等功能，可防止任何形式的系统和管道失压，从而保证有效的载荷支撑，确保施工安全。孟良崮立交改扩建后，将有效提高车辆的通行效率，改变原有收费站通行能力有限的问题。

　　据了解，蒙阴县是桃之乡，桃产业是当地农民增收致富的重要支柱。近期桃果实的收获将迎来外运高峰，蒙阴与孟良崮的互通将建成通车，这将为后疫情时代蒙阴县农业经济提供重要的运输保障，也将为区域经济发展提供强大的推动力。