7月4日11时

　　盐通高铁建设现场

　　路用放线车列车

　　以5km/h的速度缓缓行进

　　将长度为1365米的

　　第一条接触网线

　　成功架设在盐通高铁

　　大丰至东台站间52锚段

　　标志着盐通高铁

　　接触网架设工程

　　进入攻坚阶段

　　盐通高铁采用的“简统化”接触网技术是国内首次在一条铁路上全线应用的具有中国高铁自主知识产权的技术，有望改变目前我国的接触网技术标准存在零部件规格型号多样化、零部件材质标准不一致的状况。

　　在海安四电工程保障中心建立了目前国内唯一一套高速铁路接触网“简统化”腕臂智能预配平台，实现信息化、自动化、智能化预配生产。平台保证每一根腕臂预配尺寸100%全部检验、每个螺母紧固力矩都符合设定值要求、腕臂制作数据永久追踪，将为高铁线路的电气化施工提供很大助力。

　　自2019年11月17日，盐通高铁立下接触网全线第一杆开启电气化工程建设以来，铁路部门组织施工单位一手抓疫情防控，一手抓节点工期，积极开展防疫工作，确保线路按时开通并保障四电工程安全高效推进。

　　首条接触网线的成功架设

　　为8月15日完成

　　全线接触网线架设

　　确保“联调联试”节点工期

　　奠定了坚实的基础