日前，作为省重点工程的丽水路（石祥路—金昌路）道路工程顺利完成隧道下穿上塘高架段结构顶板施工，实现了基坑距现有高架桥的超近距离施工。
隧道北洞口效果
丽水路（石祥路-金昌路）道路工程项目位于拱墅区运河新城，南起石祥路，北至金昌路，路线总长约1.7千米，其中隧道长约1千米、地面道路长约0.7千米，沿线与石祥路、祥园路、管家漾、上塘高架（地面）、谢村路、金昌路相交。
地下一层隧道与运河湾区块内的地下空间连通，为机动车的进出提供便利条件的同时，最大程度地降低了对周边地块景观的影响，提升了运河湾的整体品质；地下二层隧道穿过管家漾，将管家漾南北两侧的道路打通，增加了南北向车辆通行路线，同时通过地下一层隧道与周边地下空间连通，为运河湾范围内的配套设施带来便利。
这条位于运河新城南片区的两层下穿隧道预计明年完工。
下穿上塘高架段难在哪儿
经实测，该段基坑宽约26米，深约17米，围护结构外边距上塘高架桥墩承台最小距离仅0.25米，在杭州市尚属首例。
5天异型板块绑扎完成
丽水路（石祥路-金昌路）道路工程全长1780米，其中下穿上塘高架与管家漾段长约227米，是该工程施工的重难点。上塘高架车流量大，桥底与地面净距为15米，桥墩承台外边距基坑围护最小距离仅0.25米。在施工期间尚需保证上塘高架桥正常通行，这无疑增加了施工中的技术难度。
计算吊车占位、尽量避开高架桥，时时观察
完成重难点段结构施工
通过制定专项施工方案，在施工中增加施工监测频率，每3小时量测一次，以监测数据为依据，及时调整施工工艺和参数，确保不会对上塘高架产生影响。施工现场实行24小时轮流值班制度，严格把控施工过程，最终保证了隧道下穿上塘高架段结构施工的安全。
严格控制浇筑质量，双管齐下20小时浇筑完成
此次结构封顶意味着丽水路（石祥路—金昌路）道路工程全线最难点取得重大突破，为整个丽水路（石祥路—金昌路）道路工程接下去的顺利实施夯实基础。
