作为盾构机“入江”的先决条件，艮山东路过江隧道工程大江东工作井主体结构目前已顺利完工，不久前交付的“钱塘先锋号”盾构机，也将于本月陆续进场进行地面预组装，计划于今年十月份启程穿越钱塘江。

　　艮山东路过江隧道计划2022年通车

　　艮山东路过江隧道工程西起钱塘新区12号路与23号大街交叉口，东至大江东滨江二路西侧，越江连接下沙与江东片区，是杭州迎亚运快速路项目之一。

　　艮山东路过江隧道全长约4616米，其中，快速路越江隧道长约4462.3米（含盾构段长约3210米），绝大部分作业都将在水下进行。同时，作为目前钱塘江流域直径最大的盾构隧道，该隧道最大埋深达45米，施工难度可见一斑。

　　隧道计划于2022年6月实现通车，建成后，将有效缓解周边过江通道交通压力，提高过江通行能力，加强东西两岸和周边区块交通联系，将为钱塘新区居民往返下沙与江东片区提供新的出行选择，大大提高两片区间的通行速度。

　　建成后将有效缓解江东大桥交通压力

　　艮山东路过江隧道为双向6车道布置，主线设计速度80Km/h。按这样的设计时速计算，往返钱塘新区两区块，只需要短短4分钟，同时将有效缓解江东大桥交通压力。

　　艮山东路过江隧道的设计方案中，还包含集水信仓及强弱电等各种市政管线于一体的地下综合管廊。

　　在隧道中建设综合管廊，不仅能避免因市政管线铺设导致的道路路面反复开挖、城市道路架空线“蜘蛛网”造成的城市景观影响和市政管线事故等问题，还有利于新区工程管线统筹规划，从而促进新区地下空间集约高效发展，保障城市基础设施安全运转。

　　艮山东路东延今年年内实质性开工

　　值得一提的是，艮山东路过江隧道还与大江东片区规划主干道艮山东路东延紧密相连。艮山东路东延终点位于头蓬路交叉处，路线全长约8.6km。全线由地面道路与部分高架组成，共设置上下落地匝道2对，预留枢纽互通1处（中环互通）。

　　项目预计于今年年内实质性开工建设，在亚运会前建成通车。该工程还与下沙路与12号路提升改造工程一起，组成了钱塘快速路钱塘新区段，串起钱塘新区融杭的“快速路”。